老 浦沅看着就是柱状
130万行不 沙发 请问您,这车出臂是单杠插销吗 这车是5节臂的,老款130? 老浦沅130吨,48米主臂,30吨配重,主臂太短了,跟现在75吨一样的臂长:L 车子拿重没的说 底盘是个硬伤 出去吊东西进场地困难 买回去技改一下 改个后转向 那就好用了 有点贵了 谁用谁知道:lol :L:o 这不是那个在上面桥翻的那个?《志诚吊装》 发表于 2015-11-8 17:44
车子拿重没的说 底盘是个硬伤 出去吊东西进场地困难 买回去技改一下 改个后转向 那就好用了
你认为现在的中联130够他吊吗!? yuansl 发表于 2015-11-8 17:30
老浦沅130吨,48米主臂,30吨配重,主臂太短了,跟现在75吨一样的臂长
上了吨位的车子吊臂短都是要来吊重的,不是吊高的 要是车况好的话,130值 kuaibi5 发表于 2015-11-8 22:25
这不是那个在上面桥翻的那个?
:lol :lol :lol JB940A 发表于 2015-11-8 23:02
你认为现在的中联130够他吊吗!?
很多吊装公司都有这种车 这车干活还是可以 就是底盘容易坏 我听志远的老板说基本上是出车一次坏一次这车有个优点就是他是自由伸缩臂的 有些场合很适合 比如说单缸插销的 不伸吧不够高 伸吧又多了 哦哦好吧我就看看值不值130 老车了 JB940A 发表于 2015-11-8 23:05
上了吨位的车子吊臂短都是要来吊重的,不是吊高的
:L :L 买回去就是个祖宗啊,得把老板折腾傻了。 转弯半径太大了,地盘5不行。 有同款 还好 没有坏过呢 也很好用 啊
09的
这车看上去也行 钱可以 钱少是现在的真本事
:L:L:L
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