徐工XCT90：最极致的四桥汽车起重机
XCT90四桥，专业底盘，3、4桥驱动，全轮转向
中国重汽曼297千瓦国V，陕齿10档变速箱
385/95R25子午线轮胎，K型支腿
六节U形主臂58米
新型单缸插销伸缩系统
二节桁架副臂10.8/18.3米
组合式平衡重29吨
吊钩（90t、60t、7t）
以下选装
能量回收系统，上车水平仪，风速仪
卷扬监视器，1节7米副臂加长节
2.9米独立臂头
下车液压系统：定量开式系统，变量柱塞泵通过取力器联接至变速箱，通过电磁阀控制恒定排量。
转向：全轮转向，1、2轴机械转向+液压助力，3、4轴缸控随动转向。
车桥：4桥底盘，1、2桥转向，高强度承载桥，3、4桥转向驱动；引进先进技术设计，性能可靠。
传动轴：端面齿联结式传动轴，传递扭矩大，优化动力传输，传动轴传动平稳、可靠。
桥悬架：前悬架采用板簧弹簧平衡悬架，后悬架采用双纵臂板簧平衡悬架结构，能够增加车轴上下跳动量，提高车辆的通过性，对车轴的约束达到最佳效果。
主臂：6节U形伸缩主臂，采用高强度结构钢制造，单板式臂头，紧凑式臂尾结构。采用单缸插销伸缩方式，可实现多种工况组合。主臂长度12.4m～58m。
副臂：由连接架、旋转架和两节桁架结构折叠式副臂组成，具有0°、15°、30°三种安装角，收存在主臂旁。可选装1节7m加长节以及2.9m独立臂头。副臂组合长度10.8m、18.3m、25.3m。
组合式配重：总重29t。配重可组合:6.5t、15.5t、21.6t、29t共4个重量组合。
这车实际使用意义不大 不如三一80T-6实用 它的运营成本要大很多 最重要的就是他不能带配重短距离专场 要专车拉配重走 完了还是一个不上不下的尴尬吨位 《志诚吊装》 发表于 2018-5-30 19:43
这车实际使用意义不大 不如三一80T-6实用 它的运营成本要大很多 最重要的就是他不能带配重短距离专场 要专 ...
经常在吊车司机吧看到你！吊车迷！ 《志诚吊装》 发表于 2018-5-30 19:43
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哥们你好像刚提了一台350T可以叫交流一下吗，我刚提了一台250T·微信13807799866
250T是25吨吧，三一这鸟厂家就喜欢扰乱市场 啊震（北海巨力 发表于 2018-6-5 01:57
哥们你好像刚提了一台350T可以叫交流一下吗，我刚提了一台250T·微信13807799866
是的 可以啊 多钱啊？ 《志诚吊装》 发表于 2018-6-5 22:18
是的 可以啊
我的80T6 10米也能吊33吨 多9吨配重没啥作用啊·~
众和吊装-程远军 发表于 2018-7-17 22:34
我的80T6 10米也能吊33吨 多9吨配重没啥作用啊·~
就是啦 看着不错 众和吊装-程远军 发表于 2018-7-17 22:34
我的80T6 10米也能吊33吨 多9吨配重没啥作用啊·~
你的是参数就吊那么重吗？
牛叉了
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