zhoujingli 发表于 2018-10-17 11:05

倒计时!还差8米,牌楼长江大桥合龙

10月15日,牌楼长江大桥最后一对钢箱梁吊装成功,仅剩8.2米的钢箱梁合龙段。

上午7时许,一艘大型货轮运载着2榀260多吨的钢箱梁,从长江段重庆顺江而来,在长江万州牌楼段抛锚停泊,准备进行最后一对钢箱梁吊装施工。





上午9时许,记者刚进入牌楼长江大桥北桥头施工区域看到,纵横交错的匝道、引桥、边跨等工程早已完工。高200多米的牌楼长江大桥北主塔高耸入云,气势如虹,1条边跨和4条匝道分别从江边跨越北滨路,一直延伸到北滨路内侧的广阔施工区域内。



沿着宽阔的桥面来到江中央,两岸的桥面已吊装、延伸到了江中心,还差三四十米的距离,没有连接、合龙,对面南岸施工区域的机器设备和走动的施工人员尽收眼底。



“今天江面上的风比前几天要小很多,很适合大桥的钢箱梁吊装。”牌楼长江大桥A标项目部经理汪君文告诉记者,桥面共需安装49榀钢箱梁,其中北岸24榀,南岸25榀。这是牌楼长江大桥最后一对(第24对)钢箱梁吊装施工,等这对钢箱梁安装完成后,就只仅剩长8.2米、重142吨的钢箱梁合龙段。





牵引、扶正、徽调、安装、插削、加固插削等程序,都耗费了一个多小时,上午9点30分,浮吊终于将4根吊索安装到吊具上。随着A标项目部副经理贾广轩一声“起吊”令下,北岸第24榀钢箱梁吊装正式开始。桥面上两台吊机在两岸群众和大桥建设者共同见证下,平稳提起这片钢箱梁,以每小时20米的速度缓缓提升。



下午1点多钟,重达260吨的钢箱梁也在桥面吊机的牵引下缓缓升起。1个多小时后,牌楼长江大桥第24对钢箱梁精确地安装到了预定位置,分别与南、北岸桥面紧紧地连接在一起。






牌楼长江大桥建设项目部有关负责人称,最后一对钢箱梁吊装成功,仅剩8.2米的钢箱梁合龙段。牌楼长江大桥将于本月25日左右,对最后一段钢箱梁合龙段进行施工,并实现合龙。



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下一步,该桥将进行桥面护栏、桥面沥青混凝土施工、灯饰安装,以及桥头绿化等附属设施施工,施工人员正在全力抢抓施工进度,力争桥早日建成通车。
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