宁波舟山港主通道项目南通航孔桥主墩钢套箱成功下放到位
10月18日，中国建筑股份有限公司（以下简称中国建筑）承建的宁波舟山港主通道项目南通航孔桥主墩钢套箱成功下放到位。南通航孔桥主墩钢套箱长49.66m，宽34m，相当于4个篮球场大，高9.012m，总重1300t，为中国建筑系统内最大最重的钢套箱。
钢套箱在加工场进行整体拼装，通过驳船运输至海上施工现场，采用2600 t大吨位浮吊进行整体起吊安装，大大缩短了项目工期，节约了成本。
南通航孔桥主墩钢套箱的吊装完成，标志着宁波舟山港主通道舟岱大桥一项重要工程节点的完成，中国建筑承建的宁波舟山港主通道南通航孔桥主墩施工全面进入水上施工阶段。
据中国建筑宁波舟山港主通道项目第DSSG02标段项目经理曹海清介绍，深水海域钢套箱吊装下放受天气、潮汐、风浪、资源等诸多因素影响，下放施工有效时间极短。
中国建筑宁波舟岱大桥项目召开多次吊装准备会和技术方案模拟会，制定详细的船机站位、资源配置、人员分工计划方案，最大程度地降低风险点。在全体参建人员的共同努力下，仅用1个小时，将南通航孔桥主墩钢套箱成功下放到位，实现巨大突破。
此次钢套箱下放安装，得到了宁波舟山港主通道项目工程建设指挥部、舟山海事局的大力支持。为确保船舶的安全，实施航道封航，安排4艘警戒船巡航，防止船舶误闯施工区域，为南通航孔桥钢套箱成功下放系上了“保险带”。
宁波舟山港主通道项目DSSG02标段是目前中国建筑承建的第一座真正意义上的深海跨海大桥，建成后与甬舟高速相连接，将成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。
页:
[1]
