国内起重机品牌十年兴衰史
从民族品牌强势崛起，将舶来品真真实实赶出国内起重机市场到现在已有很长一段时间，这段时间国内起重机市场发生了极大变化，各品牌于震荡格局中洗牌，许多吊友们曾经耳熟能详的品牌渐行渐远，悄然消失在大众视野中，也有趁势而起的新兴品牌，以强劲姿态甚至于杀到了行业T1队列。过于久远的便不再去追寻，今天，略带点怀旧的情感，与吊友们聊聊近十年国内起重机各品牌的兴衰变化。销量是一个主机厂最直观的统治力证明，如果单单根据销量来划分，国内起重机市场近十年的历史大致上可以分为三个阶段：
第一阶段：众生相下，徐工独领风骚
第一阶段下，中国起重机市场的T1队列由徐工及中联两强组成。尽管看似是双雄格局，但徐工毫无疑问处于统治地位，此阶段的徐工究竟有多强？作为起重机行业的老大哥，徐工销量一路遥遥领先，单个品牌的销量甚至一度超过了其他品牌的总和，地位牢不可撼；中联在收购老浦沅后，虽然继承了老浦沅的雄厚底蕴，将其后的追赶者遥遥甩开，但是仍与徐工有着较大的差距。2005年，三一以强势的姿态入驻行业，与收购老蚌埠的柳工、四川长起一道，构成了行业的第二梯队，对T1位置虎视眈眈，伺机跨入第一梯队。至于第三梯队的组成，则略显复杂，有一步步渐行渐远的北起、抚挖，也有暗藏雄心的东岳、大江、京城重工、北方交通等其他品牌，众生相在起重机市场的第一阶段一览无余。
第二阶段：百舸争流，三一卡位T1
第二阶段，是吊装人过的最为滋润的日子，行业迎来爆发式增长，国家政策扶植，多项利好不断出台，整个吊装行业遍地是金，各品牌也在这难得的春光里发力。三一携私营企业的优势，对市场准确的判研，快速抢占市场，特别是抓住了中大吨位市场发展的契机，产品及等综合实力大增，销量逐步向中联靠拢，并一举拉开了与身后品牌的差距，跻身徐工、中联所在的第一梯队。自此，吊友们熟悉的“三大家”格局正式形成。
而原与三一同处第二梯队的柳工，尽管有挑战全球工程机械格局力量的柳工集团作为品牌背书，但想要深入理解起重机行业，也必须付出时间的沉淀，相对而言一定程度滞后了2008年4万亿投资释放的市场红利，不过，其仍把持着行业第四的位置。同时，吊装行业巨大的市场蛋糕让无数投机者蜂拥而来，繁多的四线五线品牌如雨后春笋，蓬勃而生。
第三阶段：触底反弹，有人欢喜有人忧
第三阶段，行业经历触底反弹，大量抗风险能力不强的品牌泯灭于历史长河，而熬过寒冬的主机厂们，则重新焕发第二春。徐工继续保持行业龙头地位，但与追赶者的差距相对拉近，而中联与三一则对销量亚军展开了一场激烈的交锋，从产品、服务到成交条件，方方面面都成为其竞争的战场，2018年，三一正式完成对中联的超越，一举取得行业第二的位置。其后的柳工也一直稳步前行，迎来了销量破万的大时代，还值得关注的是福田雷萨自2011年创立品牌起，销量排名逐步上升，虽未能复制三一爆发式增长的态势，但仍走出了一条独属于自己的道路，成为汽车起重机行业的一匹黑马，与柳工一道坐实行业第二梯队的位置。
品牌的竞争，犹如一场漫长的马拉松，有人掉队难见其踪，也有人卡位领跑行业，随着市场的进一步成熟，接下来影响各品牌竞争胜负的关键可能不再仅仅是市场占有率，而需要确保行业领先地位的、需要市场占有率不再下滑的、需要继续高歌猛进的、需要卡位前行的主机厂家，势必将迎来一场最为激烈的白刃战。
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