单腿受力的问题
请问师傅们,在侧边作业,当臂与一个支腿上、下垂直时,也就是说在大臂的投影线在点A上,那么可以估计的认为整个车加吊物的重力都作用在A点的这个支腿上吗?当大臂顺时针转到B点(两腿中间)时,两腿受力相同,那么可以估计的认为整个车加吊物的重力都作用在这两个支腿上吗? 在很多的吊装作业中,见到过后面两支腿离地的现象,因此可以说 整个车 加 吊物 的重力都作用在这受力的两个支腿上了,这样理解应该是正确的吧? 应该是 刚长看不到,这下再试试。 回复 3# LXT
你好!
最主要想知道,第二个图片上,是不是所有“车+索具+吊物”的重量都施加在了A点的这个支腿上呀? 回复 5# billjiang
A 点受力最大 两腿略翘,吊物放低,还可以勉强接受,
吊物在一个支腿上方,但三条基本不受力或是略微翘起来的情况,各位大侠有没有遇到过?
单腿受力去吊的话,到底会不会出现这种情况,如果会,那车就向侧边移位了,岂不是很危险呀! 回复 6# LXT
那可以估计认为都施加到A腿上呢? 肯定是A点受力最大啦,期待师傅解答 嗯,一定是A点最受力最大,关键是会大到什么程度?
还有下图,“配重+自重” 与 “吊物+大臂+钩头+索具”就是以两个支腿为支点的杠杆,就算车翻了或折了,但车左右方向还是稳的,
如果在一个支腿上方吊,以一个支腿为支点,一但超的多了,车就会向左右偏,这种危险有没有可能?那比两支腿受力事故还要严重的多是不是? 对的 回复 11# 超越
你好,超越师傅,
也就是说可以估算为整个车+吊物的重力都施加在一个支腿上,并且在一个支腿上吊时,如果超了,可能存在吊车向左右方面偏移的危险是不是呀?
我急需答案呀,请见谅!! 好危险的啊 看下面的 本人觉得3脚中点最受力 本帖最后由 w000 于 2010-6-11 19:31 编辑
回复 12# billjiang
呵呵 高人 啊 高人 啊 高人 啊 :):D 回复 7# billjiang
你说的这种现象有,基本都是50吨以下的小吨位的吊车,在某个单腿受力的时候,超出了起重机曲线特性表中的载荷,就会发生侧移,(起重人熟称的下炕)因为吊车的支腿会从你的垫木上面划下来。事故也就随时可能发生,大吨位的吊车因为配重比较多,可按工况进行增减,可360度回转,侧移的情况比较少见, 回复 22# 辉哥
:) 谢谢辉哥
知道了,那以后还真得多注意这方面的细节呀!!!!! 个人认为可以这么理解吧,大概占车重和吊重的70~80% 学习中 等回复啊
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