夕阳无限好!只是末落班!
新工地开工还发红包:lol 楼主开车挺小心的,这场地不用打副腿吧? 顶一个 大跨度的工作,支腿这样就正确了!敬佩! 挺细心的吊小钢构都打副腿 相当敬业:victory: 顶一个 :victory: 大跨度的工作,支腿这样就正确了!敬佩!黄油工 发表于 2010-8-4 12:23 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
:loveliness: 兄弟,你不会真是专门给车车打黄油的吧?我再次跟你重申一下,像这种场地,路面平坦结实,打的这个副腿真的是多余,在大跨度的工况下,像这种支腿方式对车的安全更是有害无益,如果有打副腿的时间,还不如好好加固一下垫脚板下的地面,力学原理你真的该好好学习一下了! 小心使得万年船 应该打离车支腿油缸最近的地方
在说你是后方吊高,我个人觉得前两腿不用打,如果是吊的比房子高再转后面去的话就打。 路过! 路过 红包拿来。 路过 副腿多此一举~好比画蛇添足一样!!!!副腿的木头还不如就打在脚下呢。看场子也很好啊~ 有的23M远,一次装4条~~还要把搞乱的甩到隔壁的车间~~我才打的前后副腿!有没用自己知~反正打了我就心安没什么的~做的也是台班时间有的是:) 有的23M远,一次装4条~~还要把搞乱的甩到隔壁的车间~~我才打的前后副腿!有没用自己知~反正打了我就心安没什 ...
tomyoung0 发表于 2010-8-4 19:32 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
楼主说的好,打自己的副腿,让别个说去吧 顶楼主,小心驶得万年船 本帖最后由 tomyoung0 于 2010-8-4 20:34 编辑
做我们这行的~一定要安全,这么打腿好还是不好~各有各看法,但个人看法是吊远的吊重的还是打个好~不信你自己看下倒下的吊车---多是车没支好~腿没打的好~超太多~现在做这行的不超的没几个~只要不超太多~谁也不想超载但没办法呀~超载不是我们的错!是社会的错!!! 回复 4# 黄油工
这叫专业???打付腿缩短了 支腿的距离
这样打还不如 在 踮脚板 下面 摆5跟木头, 上面 再 横放 三根
让所有木头 都受力,这样比 付腿更好啊~!
这样打腿 伤 支腿箱的~! 难道受力面积越大, 压强越小 这个初中时候学的 物理原理你不懂啊~! 回复 20# tomyoung0
晕这样 打腿 是谁 教你的???
这样打腿 如果 踮脚板那里的 土 下陷,那你支腿的支点 就缩短了, 等于 就升了一半的腿 出来啊~!
如果你侧面吊装你这样打付腿 就没有 不打 付腿 能吊啊~! 不信 你试试 回复 9# 山东老歪
非常同意啊,我也觉得打 付腿 没用, 特别是在 侧面吊装的时候 自欺欺人 反而缩短了支腿的 距离 ~!
在正后方吊装的时候,打付腿还有点作用, 增加了受力面积~! 不过还是没有 在脚下 多垫 木头好 都知道见人家打副腿,却不知道里面的奥妙。。。。多学啊 有的23M远,一次装4条~~还要把搞乱的甩到隔壁的车间~~我才打的前后副腿!有没用自己知~反正打了我就心安没什 ...
tomyoung0 发表于 2010-8-4 19:32 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
兄弟,等你吃了这个副腿的亏你就知道自己的失误了,真心的希望你好好总结一下这样做的利弊,作为同行,真的不希望看到这样的情况出现,在场地不好基本臂或者较短臂长的情况下,这种副腿是可以打的,因为车的稳定性不是那么严格,但是像你出那样长的臂长,还是建议你不要打,何况你的支脚部位看起来也足够结实,确实没必要这样做:) 这场地好像不用打副腿了吧,不过敬业精神还是值得学习 本帖最后由 tomyoung0 于 2010-8-5 11:05 编辑
好与不好我还得慢慢学习~谢谢各位师傅!http://www.cranebbs.com/bbs/atta ... %3D%3D&noupdate=yes 这种又如何呢???? http://www.cranebbs.com/bbs/viewthread.php?tid=29681&highlight=%B8%B1%CD%C8 红包好啊 围观 这样子确实可以多吊很多,腿也不会在超载之后翘起,可是你知道你的大臂伸的长能抗住吗>? 这就是一杆秤,秤砣大,秤杆细,你能称多少?.... 兄弟,你不会真是专门给车车打黄油的吧?我再次跟你重申一下,像这种场地,路面平坦 ...
山东老歪 发表于 2010-8-4 13:18 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
呵呵,哥们太专业了 如果在屁股后面再装个脚 那该多富实啊!呵呵 红玫王是亮点;P
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