张豫川 发表于 2010-12-18 11:45

新手求教一些低级问题

我是新手，证已经拿到了，目前正在跟SF。
可是有些SF的操作习惯和我学习时的知识相悖，让我迷茫，以后常在这里问问，希望各位老师不吝赐教。
    第1个问题：
SF支腿时，4个腿的收支速度不一致，而且速度不稳定，有时候前后差不多，有时候一个腿完成了，其它的还在里面没动。我问SF，SF只说没事。我想把到位置的腿操纵杆关闭，SF说不用关，等四个腿全到位了再一起关。
请问：这种情况算不算故障，是不是需要维修？对机件有没有影响？先到位置的腿不关，对机件有没有影响？会不会憋压？我上学时听老师说，虽然有泄压阀，但是还是不让超压的好。

第2个问题：
指挥让微微升时，我觉得应该是很慢地升臂，可SF是迅速地点一下操纵杆，行程约8厘米左右，我在下面观察吊勾突然上升一个较大的行程，在接连的两次吊装过程中，造成设备刮蹭外壳。施工方私下提醒SF，SF说，没事。
我想问：在指挥让微微升时，大家是如何操作的？如何确保安全？

第三个问题：
吊勾前面钢丝绳的卡子，我的车用了2个，两个相距不到1厘米，而且同方向。好像学校老师说卡子距离不低于6倍绳径呀，开口也有要求。SF说没事。
看来SF和老师的说法很多不一致啊，大家是怎么处理理论与实际工况的？

konglingdi 发表于 2010-12-18 11:52

呵呵你说的第一个一起支腿没问题   不用关那个快的去腿    其它两个问题就是自己的习惯了理论把万分之一也考虑进去了   而实际操作没有考虑   只凭自己的经验来

sdwf 发表于 2010-12-18 11:59

:):)

ak471728 发表于 2010-12-18 12:18

卡子距离不低于6倍绳径 请问这句是啥意思？

张豫川 发表于 2010-12-18 12:26

本帖最后由 张豫川 于 2010-12-18 12:27 编辑

回复 4# ak471728


    就是说，绳子直径1CM，两个卡子相距必须6CM以上。

张豫川 发表于 2010-12-18 12:28

回复 2# konglingdi


    谢谢
不过第二个问题，施工方不满，因为刮蹭到设备了。对设备有影响。

北起12 发表于 2010-12-18 12:30

这些都是小问题，微动的话最好慢点操作

konglingdi 发表于 2010-12-18 13:03

对于一个操作者来说就应该听指挥   就这样

okoyang 发表于 2010-12-18 14:41

:victory:

安安YOYO 发表于 2010-12-18 14:45

SFLJ吧

样和起重 发表于 2010-12-18 16:51

做多做熟，，，就会了:lol

04年4月徐工25K 发表于 2010-12-18 17:23

没事 我的车也这样

湘起菜鸟 发表于 2010-12-18 18:52

:lol:lol听SF的才乖

我是来学技术的 发表于 2011-1-3 13:48

等下次你SF指挥你做事的时候...让你轻放某个东西.他动8厘米.你也动下8厘米.他要是不给你脸色看...那以后就跟他干了.!

S_A_N_Y 发表于 2011-1-3 14:48

干这一行就得要注意力集中 必须得听从指挥人员的指挥操作，
其实下车多路阀的作用就是 负责水平油缸和垂直油缸的工作。
基本上绝大多数车子的支腿在工作时都有存在不同步的现象，
所以也无需刻意的要求工作时必须的一致性，
卡扣我认为一个就够用了。

temp0125 发表于 2011-1-3 15:36

实践中见真理

张豫川 发表于 2011-1-4 10:24

谢谢大家
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