吊车带载伸缩,高手进。
看论坛上有这几种方法带载的损害最小,那种最有理最实用?1. 带载不要超过单倍钢丝绳的最大值。那这是不是这个意思我25t单倍吊2.8,那就只能带2.8吨吗?那这样又与我下面问题有矛盾了啊!2 .带载时钢丝绳股数越多带载时油缸受的力就越小,反之责越大,有这个说法吗?那要怎么计算出呢?3 .带载时落钩那能减轻多大的力呢?这样管用吗? 4 .起重机允许带载最大起重的百分之30以下, 70吨位以下车型。我说的几个那个更好使有什么欠缺希望老SF指点。 最好别带载伸缩 :dizzy: 按规定是严禁带载伸缩 说别的没用 就没哪个设计我认为如果遇见那样的活尽量把东西往地下放 减轻重量在出臂 实在不行不干 :victory: 心疼设备就不要这样吧
不心疼不怕坏再干 在外面干活,不超载,不违章。真的好难的。 学习了 :victory: 这个没什么好研究的
能不干就不干 :shutup::) 学习 这个要看什么吊车,怎样操作?我们使用KATO吊车经常带载操作没有多大问题。有时候是满负荷,主要是在变幅起不来才用,一边起绳一边缩臂缩小作业半径,操作上有大学问。 回复 1# 九0后
你就不要合计带載伸缩了,进口大吨位的吊车带載伸缩的时候,电脑有数据可以带多少伸缩 今天我老师16T车,带1T伸臂了。
我认为不应该,可我不能说 回复 1# 九0后
http://www.cranebbs.com/bbs/thread-17089-1-1.html 有时候逼着伸啊,有时候不违章根本做不了活! 有的地方受限制是没有办法,必须得牺牲某些人的吊车咯。尽可能的避免。。。 能避免就避免多了就伤车 带载。。。呵呵,我们负载从没有超2T过 我都是提前多伸点,实在不行就放下再伸。。。。不过后来领导不让放,不管多少直接伸~~无语~反正是公家的车。坏了拉倒 学习 这样毁车啊。 干这行就得有那个觉悟 12t,28.5米经常挂篮筐高空作业,带两个人,外加设备 看情况而为之 这样 能不缩就不要缩了 没办法才伸的,活还是要做滴 最好别带载伸缩 带载伸缩的活一般不多, 都是厂房的活不干吧怕给后面的活丢了.干吧老毁车.哥们不怕毁车都干, 按规定是严禁带载伸缩.死守规定也不行, 一般都超载只是多少了问题, 像你说了带载伸缩的活太少了. 回帖是美德! 八吨经常干 :lol随车吊经常干4节臂的 厉害 现在这年代!咱开的不是吊机!都是战斗机啊!万能一样的! 看多高多重依车大小而定....少负载的好 这样毁车啊。 :victory: 主要是看公车私车
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