关于~车水平问题
吊车支车时似乎都要看水平仪。但是时间长了,都懒得看(水平仪坏了),只要轱辘轻微离地就好。或者在超载方向支高点请问各位SF,吊车水平真的很重要吗?多少吨位对水平有严格要求啊?不水平的话对吊装有什么影响啊?
(个人感觉,在不水平时回转时低处往高处转有点吃力。高出往低处转不好停) 重要啊``不平吊轻东西没什么``但是吊重的就会出现回转吃力或不转``有时候会出现反转的现象``呵呵 ``个人观点`` 吃力到是没感觉,超载150%时回转也不觉得费劲。。。可能是油门到底,速度放慢的原因把 水平对大车很重要,在极限的时候往低的方向转就等于是在爬杆。 {:3_48:} :victory: 误差最好不要超过1度 国产吊车水平很重要因为稍微斜一点就转不动,特别是在超载情况下很危险,国产吊车转盘没法跟进口吊车转盘相比,国产的太没有力了。 重要、 水平很重要。 车支不平干活不稳,影响进度,影响水平发挥 学习了 重要,尽量水平,干活也不揪心 回转支承决定了吊车的水平度 有你们说的那么重要吗?我开的50吨履带吊受场地限制有时还在坡度上干活呢。当然是安全范围内的坡度。 我支车也支不好感觉总不平。
老SF说点支车经验啊,以什么作参照?在没有水平仪的情况下。 哈哈应该看看平台吧 {:3_57:} 回复 1# 红狐
校正起重机水平 ,不是一般的重要,是非常重要。
除了在支腿盘底下铺上适当的加强垫板之外,还应对起重机整车进行水平调整,这对于作业
的安全是十分重要的。
假如起重机支起在斜坡上,而且伸缩臂向着坡下旋转,其产生的结果相当于加大了伸
缩臂同地面之间的幅度,当达到一定极限值后,最终就会引起起重机翻车。
例如:起重臂总长为 50 米,起重机倾斜角度仅为 5°,在幅度为 10 米时,就会使起重臂的
幅度增加 4 米。
a=4m看明白了吗。 必须的 :victory::victory: 水平很重要。:handshake 回复 1# 红狐 很重要 :loveliness: 明白! 学习了 必须的 19楼的说的好明白学习了 说得对,说得好。我们有很多人都常常忽略了这个问题 回复红狐
校正起重机水平 ,不是一般的重要,是非常重要。
除了在支后盘底下铺上适当的加强垫 ...
辉哥 发表于 2011-3-25 12:55 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
假如起重机支起在斜坡上~我把后方支脚高于前方支脚~但前轮着地!会好点吗~? 最好不要抱有侥幸 载荷大时一定要水平。 回复 31# 上帝之手
正确的站位,吊车所有轮胎都必须离地面,前、后车桥是否已完全不承载?就是说,轮胎与地面之间是否已不再接触?
如果要是吊车必须在坡上支车,也应该把车头对着下坡,这样有利于支腿,不必要垫太多的枕木,就可以把吊车支的水平了。 不单是工作的安全,还有车的很多配件都有一定的影响的! 在地面比较软的情况下可以让轮胎着地吗怕吊的重万一支腿不行车支得高会情况严重吗 :victory: 学习了 我都是看平台:victory: 回复上帝之手
正确的站位,吊车所有轮胎都必须离地面,前、后车桥是否已完全不承载?就是说,轮 ...
辉哥 发表于 2011-3-25 22:52 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
说得好!学习了~辉哥 ~有QQ吗我想和你交个朋友~
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