xionglei
发表于 2008-2-8 00:06
本人比较喜欢吊车，不明白？为什么大吨位的车都要接塔式副臂工作呀？求解？谢谢！
借用论坛里的图片！
安安YOYO
发表于 2008-2-8 00:43
增大作业半径,因为有的时候非塔式的情况下有卡杆的事情了.
COLES
发表于 2008-2-8 15:07
原帖由 安安YOYO 于 2008-2-8 00:43 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
增大作业半径,因为有的时候非塔式的情况下有卡杆的事情了.
heavylift
发表于 2008-2-8 20:17
对！说也说不明白，一张图就说得很明白了，就是那么回事，塔式就是为了使不能吊装的成为可能。
xionglei
发表于 2008-2-8 21:24
哦。明白啦。！ 谢谢各位！~！！
dadi
发表于 2008-2-12 01:41
原来是这样,明白啦:victory:
DEMAG350T
发表于 2008-5-12 08:45
原帖由 COLES 于 2008-2-8 15:07 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
还有就是大吨位吊车的塔式工况比直立付臂工况起重量大!
jermaine
发表于 2008-7-22 11:47
:victory:
zxzx11
发表于 2008-8-8 09:01
直接申吊臂，作业时重心不稳。而副臂通常为钢架结构，可以减轻重量，还可以避免卡杆。
[ 本帖最后由 zxzx11 于 2008-8-8 09:19 编辑 ]
wenjun651
发表于 2008-9-3 16:54
不是很明白，至少学习了。
wenjun651
发表于 2008-9-3 16:55
卡杆是什么意思啊？
wenjun651
发表于 2008-9-3 16:56
回复 10# zxzx11 的帖子
我有多田野的模型:P
yiqinsu
发表于 2009-1-29 20:15
谢谢
崔立志4444
发表于 2009-6-13 20:53
:lol
老吊车
发表于 2009-6-13 21:13
:)
temp0607
发表于 2009-7-26 16:13
大概有以下几种原因
1，主臂长度不够， 使高度不够或幅度不够
2，楼上所说的卡杆
3，塔式幅臂较箱式吊臂重量轻，起重能力强，有时可能不采用伸主臂而用塔式幅臂的情况，但很少，上面的图就是这种情况。
wangdegui
发表于 2009-8-3 20:23
学习
第五支腿
发表于 2009-8-10 02:08
3楼最明白
初来乍到
发表于 2009-8-20 10:00
:)
shenwansan
发表于 2009-8-22 10:29
:victory::lol
caoqn
发表于 2009-8-23 15:55
:)
回转半径
发表于 2009-8-24 14:10
增加作业半径的距离……
天官赐福
发表于 2009-9-6 17:31
学习
chin
发表于 2009-9-14 16:03
原来如此
temp510d
发表于 2009-9-14 17:29
学习
zhongxingjixie
发表于 2009-9-14 22:03
我个人理解还有一个原因.就是吊臂的受力情况不一样.挑的力和收压的力是完全不一样的
glq
发表于 2009-9-23 14:17
明白明白明白
YYbbs
发表于 2009-9-23 20:59
:victory:学习了
temp510d
发表于 2009-9-26 08:07
学习
cc8074253
发表于 2009-9-29 23:24
副臂主要是为获得大的作业半径（也有叫跨度的）或高度，但牺牲的事起吊吨位
cc8074253
发表于 2009-9-29 23:27
wenjun651 能否把你的多田野的模型发一下供欣赏，谢谢
liu123hang
发表于 2009-10-13 15:51
上面说的相当的清楚
老刁
发表于 2009-10-14 21:02
:lol:victory:
xiaohei
发表于 2010-3-4 20:22
学习了
双桥
发表于 2012-4-24 09:54
学习了
QAY500+
发表于 2012-4-25 09:11
学习
坎坎坷
发表于 2012-4-25 09:28
现在明白了
顾志强
发表于 2012-4-25 15:19
路过
chendanCANG
发表于 2012-4-26 22:29
:victory:
lsh5655465
发表于 2012-4-26 22:44
:) :victory:
