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锦西石化加氢反应器顺利吊装就位

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发表于 2014-1-26 20:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
2013年8月7日上午8:10,在中国石油锦西石化150万吨/年加氢裂化装置现场,采用1600吨履带吊主吊和1350吨履带吊抬尾的“吊车抬吊法”吊装工艺,用时1小时40分钟,顺利将总重达1069吨、高44.3米,直径4.6米的加氢反应器顺利吊装就位。

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发表于 2014-1-26 20:35 | 显示全部楼层
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发表于 2014-1-26 20:46 | 显示全部楼层
漂亮
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发表于 2014-1-26 20:46 | 显示全部楼层
吊装中途还下了一场暴雨。
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发表于 2014-1-27 10:32 | 显示全部楼层
漂亮!!
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发表于 2014-1-27 10:32 | 显示全部楼层
漂亮!!
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发表于 2014-1-27 11:13 | 显示全部楼层
哈哈 漂亮
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发表于 2014-1-27 12:09 | 显示全部楼层
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发表于 2014-1-27 15:58 | 显示全部楼层
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发表于 2014-1-27 17:14 | 显示全部楼层
中油一建没有1600吧,这是谁家的啊。
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发表于 2014-1-27 17:17 | 显示全部楼层
为了吊装这台设备,两台吊车大概在这里呆了快一个月吧,这得多少费用啊、
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发表于 2014-1-27 18:33 | 显示全部楼层
漂亮!那台利博是1350吨吗?怎么看那个驾驶室那么象1200的?
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发表于 2014-1-27 19:28 | 显示全部楼层
很漂亮啊
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发表于 2014-1-27 19:58 | 显示全部楼层
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发表于 2014-1-27 21:42 | 显示全部楼层
cc8800-1和13500大场面啊!
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发表于 2014-1-27 22:05 | 显示全部楼层
dyang 发表于 2014-1-27 18:33
漂亮!那台利博是1350吨吗?怎么看那个驾驶室那么象1200的?

全球首台LR11250(唯一一台老款驾驶室),之后利勃海尔为了和德马格区分就号称1350吨了。
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发表于 2014-1-27 22:07 | 显示全部楼层
dyang 发表于 2014-1-27 18:33
漂亮!那台利博是1350吨吗?怎么看那个驾驶室那么象1200的?

按照LR11250起重力矩这次吊装完全能满足,由于之前XX过,为了保证万无一失,于是乎租用浙江立达的CC8800-1主吊。
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发表于 2014-1-28 10:57 | 显示全部楼层
安安YOYO 发表于 2014-1-27 22:05
全球首台LR11250(唯一一台老款驾驶室),之后利勃海尔为了和德马格区分就号称1350吨了。

学习了,原来这台车还是一件孤品,
前辈说它XX过,是否它原来是一台LR11200,修复时用了11350臂架和其他组件,修好后成了11250?....还是一出厂就是这个配置?
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发表于 2014-1-28 11:11 | 显示全部楼层
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发表于 2014-1-28 20:08 | 显示全部楼层
dyang 发表于 2014-1-28 10:57
学习了,原来这台车还是一件孤品,
前辈说它XX过,是否它原来是一台LR11200,修复时用了11350臂架和其他组件 ...

LR11200是上一代产品,LR11250(LR11350)是针对CC8800的产品。
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发表于 2014-1-28 21:07 | 显示全部楼层
安安YOYO 发表于 2014-1-28 20:08
LR11200是上一代产品,LR11250(LR11350)是针对CC8800的产品。

哦,明白了,LR11250应该算是一个过渡性产品吧,而LR11200的资料早在02年就在利博官网上出现了.
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发表于 2014-4-29 08:40 | 显示全部楼层
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