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澄西船厂改装橙汁运输船

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发表于 2018-10-26 15:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
10月24日,中船澄西船舶修造有限公司为赛特舒克橙汁生产公司改装的亚洲最大橙汁运输船“塞特斯”号正式交付,这是全球最大的改装橙汁运输船。



“塞特斯”号由一艘2500TEU集装箱船改造而来,如今可装载27000立方米橙汁,该船总长210.54米,型宽29.8米,型深16.4米,配备15个独立液货罐,入级DNV GL。作为一艘海上移动的“大冰柜”,“塞特斯”号上的15个液货罐均采用食品级绝缘不锈钢材料,可以装载0摄氏度橙汁、零下10摄氏度浓缩橙汁两类货品;配备独立的冷却系统,可使液货舱保持-10℃~0℃的低温环境,不受细菌污染。



冷库绝缘板总面积达到15700平方来,相当余70多艘82000吨散货船的冷库面积总和;液货罐体装备液位监测雷达系统、抗氧化氮气注入系统以及淡热水冲洗系统;机舱加装了压载水处理系统、港口发电机和燃油锅炉,用于辅助液货舱系统,其中港口发电机配有选择性催化还原(SCR)系统,具备脱硝功能,具有绿色节能环保的特点。
这是中船澄西首次改装橙汁运输船,不仅工程量大,而且许多新问题随着改装工程的推进逐渐显现。中船澄西相关负责人表示,该公司通过周密策划,把控节点,灵活安排生产计划,连续作战完成15个液货罐吊装,提前6天完成六个C型甲板总段吊装。



15个液货罐体吊装既是改装工程的难点,又是亮点工程。据介绍,单个橙汁储存罐体长12.27米,宽12.47米,罐体筒径11.8米,高18.9米,重130余吨。由于受客观条件限制,中船澄西只能将船舶停靠舾装码头,通过大浮吊进行罐体吊装。

受江面情况及停靠倾斜度的影响,罐体垂直进舱与舱壁间最小间隙不到20厘米,同一舱室两个罐体之间最小间隙仅为10厘米,底座限位块与罐体限位块安装误差不能超过5厘米。“在浮态下进行罐体吊装,难度可想而知!”中船澄西相关负责人介绍,在狭窄的舱室里,船厂的这些“粗汉子”做起了“针线活”,在舱内一点点“穿针引线”,最终所有罐体吊装通过船东、船检的验收。



“塞特斯”号的成功交付,标志着中船澄西开创了中国修船企业成功改装橙汁运输船的先河,该公司成功开辟了特种“食品级”改装船市场。

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发表于 2018-10-29 14:01 | 显示全部楼层
这船一定很甜吧
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