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上海临港海上风电一期项目主体工程圆满完工

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发表于 2019-1-4 11:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
上海临港海上风电一期项目团队迎着2019年第一缕阳光,顶着凛冽寒风,克服风浪困难,一鼓作气,连续奋战,完成了14#机位的风机整体安装任务,标志着上海临港海上风电一期项目主体工程圆满完工。



上海临港海上风电一期工程包括25台4MW风机高桩承台基础、风机安装及一座测风塔施工,装机容量100MW。该项目由中交三航局新能源公司、二公司、四公司联合参建,新能源公司作为总承包单位。该项目是中交三航局继临港海上风电二期项目后的又一重点工程。

工程于2018年5月8日开工建设,从沉桩、承台浇筑到完成全部25台风机安装,主体工程建设仅用时238天,创造了国内海上风电施工速度的新纪录。其中,受“潭美”等台风直接影响的有10个,影响工期49天;受寒潮影响6个,影响工期21天。据此,实际施工有效天数仅为168天,且工程实现当年开工当年建成,说这是一个“奇迹”也不为过!

施工水域有古河道穿越风场,平均水深仅5米,桩最长达89.8米,公司自有打桩船桩架高度难以完成全部沉桩任务,仅能覆盖沉桩工作量的40%。为了节约成本,创造项目最大效益,项目部对自有船舶“三航桩19”进行吊梁优化,液压锤更换,增加吊高达6米,使得自有船舶沉桩工作量增加至60%。满足最长桩沉桩船舶国内仅有2艘,项目部尽早谋划,积极协调,租用其中一艘施打,选择最佳沉桩路线,加快沉桩进度。沉桩施工创造了单日施打8根钢管桩的纪录。



11月25日,完成了全部25个风机基础承台施工,为后续的风机机组安装、海缆敷设等工序施工创造了良好的条件。

风机拼装、出运、吊装,环环相扣。出运要通过建设中的岱山跨海大桥,现场施工船舶多,航道狭窄,出运必须报海事部门批准,发布航行警告,通过大桥时间与申请报告的时间误差控制在半小时之内,夜间不得通过大桥。项目部“掐准时间,踏好节奏”,周密部署,将各个工序无缝衔接。风机安装创造了1天2台及20天8台的风机整体安装施工纪录。吊装选择临港二期原有的吊装体系,对平衡梁进行吊耳优化改造,解决了风机偏心问题,保证风机安全平稳的与过渡段塔筒进行对接。同时,对吊装体系进行资源的二次利用,大大节约了工程成本。

项目部提前30天完成主体工程,展现了中交三航局海上风电项目团队的专业施工管理水平,显示了海上风电建设的“三航速度”,同时也彰显了“三航品牌”的力量。

中交三航局有限公司日前也发来贺信,希望公司再接再厉,为打造“三航海上风电”品牌再作贡献,再创佳绩。

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