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1800吨架梁吊机在沪通长江大桥完成使命

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发表于 2019-11-14 11:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
11月2日,随着最后一个走行轨道拆除移运,沪通长江大桥1800吨架梁吊机拆除作业全部完成。

沪通长江大桥共需架设钢梁164个节段,其中最重的接近1800吨。中铁大桥局为大桥主航道桥量身定做了全球首制的4台1800吨专用架梁吊机,分别安置在两个主塔的南北两侧。项目部超前谋划、科学组织、精心施工、不断总结、持续优化,架梁机凭借其强大的稳定性和起重能力,凭借强大的稳定性和起重能力,大桥实现了一天完成一个重达1700多吨的整节段吊装,刷新了内河钢梁吊装的多项纪录。

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 楼主| 发表于 2019-11-14 11:27 | 显示全部楼层
与架梁吊机在工厂整体拼装完再装运至主航道桥上岗作业不同,此次拆除作业是先将架梁吊机散拆,随后拖运至120吨门吊下,再装船进行转运。


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 楼主| 发表于 2019-11-14 11:27 | 显示全部楼层
据悉,2台1800吨架梁吊机在28号主墩墩顶钢梁上安装时,由于所处位置靠墩旁,因此对主塔两侧的主航道及推荐航道影响较小。而拆除时,由于架梁吊机已经走行到两侧航道的中间和最前端,因此,工作人员只能在桥面上对架梁吊机进行散拆,然后再拖运装船,每一吊拆除作业都如履薄冰。建设者们从细节入手,考虑到桥上桥下的安全风险,将卸下来的螺丝、螺帽全部装袋。

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 楼主| 发表于 2019-11-14 11:28 | 显示全部楼层
1800吨架梁吊机拆除工作是一项高危作业,项目部在对1号、2号两台1800吨架梁吊机进行拆除过程中,严格实行领导带班制度和专职安全员旁站制度,克服了三大困难:

一是由于受到高空作业、水上作业、大风天气等外部因素的影响,加上每台架梁吊机零部件多、重量大,拆除工作难度极大,项目部采用多台220吨汽车吊进行拆除工作;

二是在拆除过程中,随着局部位置重量的减少,架梁吊机存在倾覆风险,为防止倾覆,项目部专门设置钢凳支撑,拉设缆风,保证架桥机的整体及局部杆件的稳定;

三是架梁吊机属桁架结构,若采用单根杆件逐一拆除的方式,不仅拆除速度慢,而且存在单根杆件失稳风险,因此,架梁吊机的前三角采用整体拆除的方式进行拆除,成功解决了失稳的问题。

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 楼主| 发表于 2019-11-14 11:28 | 显示全部楼层
目前沪通长江大桥公路面排水管、员工走道、栏杆等附属设施以及铁路面高性能混凝土的施工也已展开。
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