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楼主: btgs

对长江50吨革命性的改造

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发表于 2009-3-8 20:27 | 显示全部楼层
原帖由 btgs 于 2009-3-8 20:22 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
就叫:宽容改造吧,哈哈!
:funk:
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发表于 2009-3-8 20:29 | 显示全部楼层

回复 75# btgs 的帖子

好的  等车子回来  立马上图
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发表于 2009-3-8 20:31 | 显示全部楼层
期待楼主改造50K!!!
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发表于 2009-3-8 21:06 | 显示全部楼层
你是高手啊向我的25T车得用多大功率的柴油机a
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 楼主| 发表于 2009-3-8 21:10 | 显示全部楼层

回复 84# 蓝色月光 的帖子

160马力可以,但一定要80排量的变量泵
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发表于 2009-3-8 21:16 | 显示全部楼层
楼主真是高人啊!!佩服的五体投地!!要是能修理各种吊车我一定捧场,楼主的厂在那里?
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发表于 2009-3-8 21:41 | 显示全部楼层
人才!还开什么吊车啊,让厂家挖去算了,这样国产车能有质的飞跃:lol
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发表于 2009-3-8 22:01 | 显示全部楼层
真强!!!厉害!!!
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发表于 2009-3-8 22:06 | 显示全部楼层
楼主  太绝了
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发表于 2009-3-8 22:06 | 显示全部楼层
无语.......厉害:victory:
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发表于 2009-3-8 22:07 | 显示全部楼层
发动机还有点大,油耗还是厉害。  用四缸发动机几好了。  200吨都是四缸的
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发表于 2009-3-8 22:31 | 显示全部楼层
让厂家无地自容的高人
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发表于 2009-3-8 22:35 | 显示全部楼层
有空去上海请教楼主,望楼主支持
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发表于 2009-3-8 22:58 | 显示全部楼层
发动机底座很重要,强度要计算好,继电器端子可以考虑菲尼克斯,总的感觉泵体太长,不知抖动怎么样 ,中心回转器,多田野的也好不到哪去,都是老式的碳刷组构。川崎变量泵和飞轮壳中心定位也很关键。
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发表于 2009-3-9 01:04 | 显示全部楼层
厂家要请你当工程师了,我们这有一台70长江的,上车那个漏油没话说了:handshake
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发表于 2009-3-9 09:15 | 显示全部楼层
原帖由 chenchen890124 于 2009-3-8 22:07 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
发动机还有点大,油耗还是厉害。  用四缸发动机几好了。  200吨都是四缸的
:L
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发表于 2009-3-9 09:26 | 显示全部楼层

回复 60# wfdz 的帖子

:D   那你要看干活多少  如果人家车一年干你3年的活  那就没发比了  打个比喻
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发表于 2009-3-9 13:04 | 显示全部楼层
改的太帅了
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 楼主| 发表于 2009-3-9 13:12 | 显示全部楼层
原帖由 chenchen890124 于 2009-3-8 22:07 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
发动机还有点大,油耗还是厉害。  用四缸发动机几好了。  200吨都是四缸的
发动机的匹配不是简单的几缸问题,和控制方式,系统形式,泵的选配有着直接的关系。先从低往高说,我们接触最多的汽车吊选用开式系统(泵-阀-缸或液压马达),定量齿轮泵,液压控制(先导或杆式)是耗能最大的一种,原动机(柴油机)必须留一定的功率储备,但这种配置是最便宜的,技术含量较低,但功率消耗大。第二种是选用开式系统,变量柱塞泵,液压控制,由于恒功率柱塞泵可根据压力调节排量,功率消耗明显小于齿轮泵,如我们在长江50上的配置。第三种闭式系统(泵直接带马达),变量泵,电子控制,由于泵功率,发动机输出功率等都由可编程控制器运算调节,应用极限载荷控制,柴油机可不留功率储备,这就是为什么利勃海尔160吨级可以采用四缸机,节能是要付出代价的!另外不能简单看是几缸,带泵和汽车用柴油机设计上是有区别的,带泵需要长行程大扭矩。所以利勃海尔生产专门为吊车量身定做的长行程利勃海尔牌发动机。

[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-9 13:34 编辑 ]
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发表于 2009-3-9 13:27 | 显示全部楼层
一个好帖子,就是一本教科书。建议楼主就改造过程系统的阐述一下。
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发表于 2009-3-9 14:12 | 显示全部楼层
原帖由 songzhiquan 于 2009-3-8 13:37 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
:)   发动机是英国帕金丝 就是福田殴曼重卡用的发动机  马力220    齿轮泵直接用下车的改上去  下车支腿和你那用一样的  改了之后就是怠速不能干活  出杆或趴臂就能憋死车  干活非要大油门   原先4股绳能吊18吨左右  ...

速比不对,别人用的变量泵,而且是大容量的,呵呵。。。
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 楼主| 发表于 2009-3-9 14:31 | 显示全部楼层
工作照,现在拿台新的也不换了!
调整大小 200903091366.jpg
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 楼主| 发表于 2009-3-9 14:34 | 显示全部楼层
上车从未如此干净过,看来努力就会有回报的。
调整大小 200903091379.jpg
调整大小 200903091380.jpg
调整大小 200903091381.jpg

去掉中心回转真爽!

去掉中心回转真爽!
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 楼主| 发表于 2009-3-9 14:41 | 显示全部楼层
国产座椅太烂,准备换成这个(原装大众面包车上的)
调整大小 200903091386.jpg
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发表于 2009-3-9 14:41 | 显示全部楼层
牛人玩牛车过牛年
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发表于 2009-3-9 14:45 | 显示全部楼层
楼主淘了不少好东西啊:lol
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发表于 2009-3-9 14:49 | 显示全部楼层
打算组团去楼主那里套宝贝去,仓库好大的。报名请PM。
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发表于 2009-3-9 15:06 | 显示全部楼层
楼主,我好羡慕你.我和安安带着大家组团去你那里取经!:lol
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 楼主| 发表于 2009-3-9 15:59 | 显示全部楼层
其实也羞愧,全靠点洋垃圾。没有金融危机也不会有时间和精力折腾,改造用时一个月,每天都琢磨和画图,但看到大家的反映觉得很值!不过上车是可以了,下车看着又别扭了,现正搜寻二手ZF自动箱。

[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-9 16:04 编辑 ]
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发表于 2009-3-9 16:11 | 显示全部楼层
原帖由 btgs 于 2009-3-9 15:59 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
其实也羞愧,全靠点洋垃圾。没有金融危机也不会有时间和精力折腾,上车是可以了,下车看着又别扭了,现正搜寻二手ZF自动箱。

洋垃圾都比国货好,可惜很多人还不认同,国货沦落到何种地步。本人深有同感,广洲有个大沥的地方,出名就是卖国外进来的二手机电产品,实际就是洋垃圾。液压改装需要丰富的理论基础和实际经验,期待楼主的50K的日野系列。
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发表于 2009-3-9 16:18 | 显示全部楼层
哎,改的一点中国特色都没有了(不漏油了)
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发表于 2009-3-9 16:38 | 显示全部楼层
:)
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发表于 2009-3-9 16:53 | 显示全部楼层
太太太厉害了,长江应该聘请你当设计总工程师
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 楼主| 发表于 2009-3-9 17:07 | 显示全部楼层
原帖由 gf124880341 于 2009-3-9 16:53 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
太太太厉害了,长江应该聘请你当设计总工程师
专业厂家其实有很多能人,是体制限制了他们的才能,我也是曾是国企大单位的工程师,但在单位是不可能让你这样干的,长江厂有很多优秀的人才,长江车不行有种种原因,我们的基础工业还远不如西方,我们的体制还很僵硬。我的改造是乐趣,不是为了讽刺长江,希望长江后浪推前浪!
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发表于 2009-3-9 17:14 | 显示全部楼层
原帖由 btgs 于 2009-3-9 17:07 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
专业厂家其实有很多能人,是体制限制了他们的才能,我也是曾是国企大单位的工程师,但在单位是不可能让你这样干的,长江厂有很多优秀的人才,长江车不行有种种原因,我们的基础工业还远不如西方,我们的体制还很僵硬 ...
对于车子厂家考虑的角度是不一样的,需要利润,用户需要的是廉价高效的机器,这样就矛盾了。所以说国产车等等等的人是无奈的表现,所以同好们(使用者、用户)我们要学习科学文化知识,要知其然得所以然。见笑了。。。。。。
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发表于 2009-3-9 17:22 | 显示全部楼层

回复 114# btgs 的帖子

看了此帖''总算把它拍到沙滩上了'':victory:
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发表于 2009-3-9 17:34 | 显示全部楼层
原帖由 王先生 于 2009-3-9 17:22 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
看了此帖''总算把它拍到沙滩上了'':victory:
惊现09年第三牛贴
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发表于 2009-3-9 17:38 | 显示全部楼层
一群高手
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发表于 2009-3-9 17:42 | 显示全部楼层
原帖由 btgs 于 2009-3-9 17:07 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
专业厂家其实有很多能人,是体制限制了他们的才能,我也是曾是国企大单位的工程师,但在单位是不可能让你这样干的,长江厂有很多优秀的人才,长江车不行有种种原因,我们的基础工业还远不如西方,我们的体制还很僵硬 ...




楼主,真英雄!!!!!!!
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发表于 2009-3-9 18:00 | 显示全部楼层
真行
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