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转发的猛图

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发表于 2013-7-23 22:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
猛图是猫扑的,够壮观了吧,驾驶员压力不小吧
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发表于 2013-7-23 22:27 | 显示全部楼层
沙发,对于几大品牌运输平台制造商来说毫无压力。
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发表于 2013-7-23 22:27 | 显示全部楼层
太牛了这图
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发表于 2013-7-23 22:28 | 显示全部楼层
这样拉风机叶片,还是第一次见了:L:L:L
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发表于 2013-7-23 22:57 | 显示全部楼层
{:3_57:}
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发表于 2013-7-23 23:19 | 显示全部楼层
张见识了
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发表于 2013-7-23 23:20 | 显示全部楼层
张见识了
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发表于 2013-7-23 23:25 | 显示全部楼层
这有什么难的
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发表于 2013-7-24 00:07 | 显示全部楼层
:victory::victory::victory::victory::victory:
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发表于 2013-7-24 00:09 | 显示全部楼层
经常搞这玩意的。毫无压力
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发表于 2013-7-24 00:34 | 显示全部楼层
牛!
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发表于 2013-7-24 00:47 | 显示全部楼层
这个,可以有
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发表于 2013-7-24 01:26 | 显示全部楼层
我们做大件的这几个牌子经常见,用的应该是哥德浩夫或者索埃勒的的大件模块化托板。(因为两家技术共享所以不看商标看不出区别)肯定不会是法国尼古拉斯出的那种带窟窿的托板。
这种巨无霸风机扇叶只能用模块化托板运了!
一般都是用NOOTEBOOM的风叶运输车,那车很贵的的!挂车三轴能随动转蟹行。中间的一根钢柱可以拉伸,最大拉伸成挂车的三倍,挂车的三轴还能前后移动。上山了还能把扇叶举升一定角度,那车见了就知道牛×了,那台挂车比台沃尔沃FH16都值钱。NOOTEBOOM主要以风力发电的风机,风筒,扇叶专用运输车,和低版运输还有起重机配重拖车见长,哥德浩夫和索埃勒主要就是搞动力和非动力模块化大件托板的!
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发表于 2013-7-24 01:28 | 显示全部楼层
那个模块化托板上肯定带有一台发电机,和气泵,这么模块是无动力的,需要辅助设备装上操作扳手控制它的转向,如果后面模块化托板无动力没哟人操作转向这个弯过不来的!
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发表于 2013-7-24 07:58 | 显示全部楼层
安安YOYO 发表于 2013-7-23 22:27 static/image/common/back.gif
沙发,对于几大品牌运输平台制造商来说毫无压力。

安安..像这样的风叶尾部如果没有东西支撑的话..运输车会不会翻..这么重..比吊车大臂重多了..还长多了..
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发表于 2013-7-24 07:58 | 显示全部楼层
:victory::victory::victory::victory:
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发表于 2013-7-24 09:41 | 显示全部楼层
:victory::victory:厉害
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发表于 2013-7-24 10:16 | 显示全部楼层
:victory::victory::victory:
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发表于 2013-7-24 10:29 | 显示全部楼层
还是技术决定生产力啊,中国加油:loveliness:
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发表于 2013-7-24 11:30 | 显示全部楼层
相当漂亮
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发表于 2013-7-24 11:53 | 显示全部楼层
:victory::victory:
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发表于 2013-7-24 13:02 | 显示全部楼层
好技术~~
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发表于 2013-7-24 13:44 来自手机 | 显示全部楼层
这样的城镇能走么,不是超长叶片不能在现场组装么
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发表于 2013-7-24 13:55 | 显示全部楼层
开眼了
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发表于 2013-7-24 13:55 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2013-7-24 15:06 | 显示全部楼层
赞一个~
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发表于 2013-7-24 15:25 | 显示全部楼层
:victory::victory:
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发表于 2013-7-24 16:46 | 显示全部楼层
个人认为:这个难点在于前后2个车的配合。
;P
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发表于 2013-7-24 17:51 | 显示全部楼层
:victory::victory:
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发表于 2013-7-24 18:26 | 显示全部楼层
不错  厉害 漂亮 :hug::hug::hug::hug::hug:
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发表于 2013-7-24 18:27 | 显示全部楼层
扇叶多长?
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发表于 2013-7-25 09:46 来自手机 | 显示全部楼层
好图
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