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我觉得最好的中联吊车!!

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发表于 2014-1-13 11:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2014-1-13 11:35 | 显示全部楼层
中联20 和徐工20的区别:
1:徐工旋转平台间隙太小了  平台上不能放垫腿子的木头   放也只能放很小的木头   这个弊端有两方面问题 1是后腿子的木头只能放到发动机后面  增加了司机的劳动量   2是 有时候疏忽忘了把平台的木头挪开容易挤压  
2: 上车电脑  徐工的电脑必须在上车关  有时候忘了还得爬上去关   中联的电脑 只要把下车的取力器关了 上车电脑自动关闭
3:取力器:  徐工的取力器没关 就带着取力器跑   中联忘关了  只要一松手刹自动关闭   只是在驻车的时候手刹拉不上 发出声响提示
4:电脑  徐工的电脑 显示重量很迟钝   中联很快很灵敏  
5:上车油门   徐工20G是液压的 (我开的那台是可能是库存车)即使是新车 也觉得沉 不舒服  中联电子的特舒服
6: 操纵杆   徐工的操纵杆间隙大 用脚踩也别扭    中联的舒服
7:腿子  徐工的腿子感觉短点  
8:出腿速度    徐工慢   中联快   杨杆也是中联快
9:中联的两个卷扬 扭头都能看见钢丝绳还有几圈     徐工看不到
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发表于 2014-1-13 11:40 | 显示全部楼层
我的爱车是20D
:lol
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发表于 2014-1-13 12:21 | 显示全部楼层
labixiaoxinp 发表于 2014-1-13 11:35
中联20 和徐工20的区别:
1:徐工旋转平台间隙太小了  平台上不能放垫腿子的木头   放也只能放很小的木头  ...

不完全同意。其他不知道。但
5、徐工上车油门时电子的很轻松。
6、这个操作杆各有长处,习惯都不错的,三一的更不一样。
8、徐工的怠速和油耗都比中联要低,速度相对来说就低呀,你给油门更快。呵呵
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 楼主| 发表于 2014-1-13 14:19 | 显示全部楼层
我觉得还有就是中联的外形漂亮   比徐工黄好许多   
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发表于 2014-1-13 15:45 | 显示全部楼层
一个人一个看法,一个人一个喜好
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发表于 2014-1-13 15:59 来自手机 | 显示全部楼层
中联的用料好点,但不如徐工20的能吊!三一20没接触过,但三家的25吨五节臂各有优势!
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发表于 2014-1-13 18:40 | 显示全部楼层
好车
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发表于 2014-1-13 18:48 | 显示全部楼层
各有所长。徐工25k可以说吊车中的战斗机了。快的太吓人了,变幅搞大劲了就得翻车。速度是没个说。
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发表于 2014-1-13 19:55 | 显示全部楼层
中联20远距离可能没徐工能吊,近距离比徐工强:victory:
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发表于 2014-1-13 20:00 | 显示全部楼层
:victory::victory:
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发表于 2014-1-13 20:08 | 显示全部楼层
temp0820a 发表于 2014-1-13 15:59
中联的用料好点,但不如徐工20的能吊!三一20没接触过,但三家的25吨五节臂各有优势!

那是以前的中联,现在的可不一定啦!
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发表于 2014-1-13 20:21 | 显示全部楼层
你是中联唱的吧???
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发表于 2014-1-13 20:46 | 显示全部楼层
这个,不知道,路过看看,,,,,,,,,,,
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发表于 2014-1-13 21:19 | 显示全部楼层
说了这么多,都是细节性的  为什么不说徐工的优点或者中联的缺点
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发表于 2014-1-13 21:59 | 显示全部楼层
;P;P
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发表于 2014-1-13 22:30 | 显示全部楼层
新款20G小屁股的你试试?肯定比你那好
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 楼主| 发表于 2014-1-14 09:04 | 显示全部楼层
其实  我只是说中联操作方面设计的很人性化      至于超载能力  液压系统方面的可靠性  没做评价   因为我接手的的都是新车    路遥知马力   短时间 看不出胜负      所以我不是中联厂家的      我只是从一个司机的角度看这两个车的操作性      徐工20G   因为后腿不能放木头 让我吃尽了苦头  因为我们车配的是铁路用的大枕木  很沉   
还有一次 木头忘了从旋转平台移除 结果挤了   险些把液压油管挤爆    后果很严重   所以  觉得徐工旋转平台间隙小是一个不可原谅的设计失误 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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 楼主| 发表于 2014-1-14 09:05 | 显示全部楼层
不过 中联25的  好像旋转平台间隙也小    看来不是中联设计者注意到这一点  是瞎猫碰着死耗子了 :lol
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 楼主| 发表于 2014-1-14 09:06 | 显示全部楼层
如果  哪个设计者   能设计个吊车  不用垫木头就好了    :lol
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发表于 2014-1-14 10:50 | 显示全部楼层
各有千秋
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 楼主| 发表于 2014-1-14 14:26 | 显示全部楼层
操作性  还是中联好 啊     不服不行     
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发表于 2014-1-14 16:03 | 显示全部楼层
labixiaoxinp 发表于 2014-1-14 09:06
如果  哪个设计者   能设计个吊车  不用垫木头就好了

正面吊就不用垫木头的,兄弟!:lol
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发表于 2014-1-14 21:06 | 显示全部楼层
开什么车的就说什么车号,我认为K5就是中国的神车之一:lol
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 楼主| 发表于 2014-1-15 12:31 | 显示全部楼层
谁伴我闯荡 发表于 2014-1-14 21:06
开什么车的就说什么车号,我认为K5就是中国的神车之一

不是的
我徐工的20开过  中联的20也开过  都是新车     我得出的结论是中联的  操作方便设计的很人性化   
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发表于 2014-1-15 13:18 | 显示全部楼层
路过
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 楼主| 发表于 2014-1-15 14:21 | 显示全部楼层
纯属自己感受贴    没有要诋毁哪个商家的意思   
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发表于 2014-2-10 20:08 | 显示全部楼层
xinger1974 发表于 2014-1-13 18:48
各有所长。徐工25k可以说吊车中的战斗机了。快的太吓人了,变幅搞大劲了就得翻车。速度是没个说。

不是吧,变幅是控制的,除非是长杆和吊装大载控制的过快
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发表于 2014-2-10 20:15 | 显示全部楼层
xinger1974 发表于 2014-1-13 18:48
各有所长。徐工25k可以说吊车中的战斗机了。快的太吓人了,变幅搞大劲了就得翻车。速度是没个说。

我们这有个25K-1你要是出长臂或吊的有点超限,你要是不知道,那变幅能吓死人
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发表于 2014-2-10 20:37 | 显示全部楼层
徐工的不是间隙小,是设计的不如中联更紧凑而已,横扫面积太大
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 楼主| 发表于 2014-2-17 10:18 | 显示全部楼层
新年了   继续顶顶!!!!!!祝愿广大吊车司机及老板新年平安发财!!!!!
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发表于 2014-4-17 11:37 | 显示全部楼层
反正我只看好徐工!中联再也不会买了
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发表于 2014-4-17 12:08 | 显示全部楼层
路过看看
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 楼主| 发表于 2014-4-17 14:08 | 显示全部楼层
:):):)
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发表于 2014-4-17 21:17 | 显示全部楼层
现在是中联吊车好,不服不行
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发表于 2014-4-20 18:43 | 显示全部楼层
中联操作比徐工舒服
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发表于 2014-4-20 18:43 | 显示全部楼层
中联操作比徐工舒服
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 楼主| 发表于 2014-4-21 09:55 | 显示全部楼层
a7260854 发表于 2014-4-20 18:43
中联操作比徐工舒服

确实在操作方面    中联比徐工好      各有各的特点吧   
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发表于 2014-4-27 20:47 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2014-4-27 21:16 | 显示全部楼层
:victory::victory:
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