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楼主: michaelmoody

多田野弗恩最新的6~800吨其中的谍照!

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发表于 2015-5-16 22:10 | 显示全部楼层
期待明白人解释用处
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发表于 2015-5-17 22:09 | 显示全部楼层
学习了哦哦
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发表于 2015-7-29 02:10 | 显示全部楼层
:):):)
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发表于 2015-7-30 22:58 | 显示全部楼层
:victory::victory::victory:
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发表于 2015-8-28 20:24 | 显示全部楼层
技术革命了。不知工作中表现如何。
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发表于 2015-10-10 12:39 | 显示全部楼层
这个结构很特别啊。
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发表于 2016-4-6 21:45 | 显示全部楼层
不好说
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发表于 2016-4-21 12:01 | 显示全部楼层
感觉这个结构的强度可能没有超起好,虽然是三角稳定态,但是两根外置油缸也同样有饶度的,所以效果还有待商榷。另外,这个帖子发错版块了,应该发到日系品牌板块里面去。
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发表于 2016-4-21 12:08 | 显示全部楼层
mammoetzealot 发表于 2015-3-15 23:54
人家油缸是顶着承受压力,多也填这样是抽拉着承受压力,反向的,怪摘。

恩,我认为是为了规避利勃海尔,特雷克斯等的超起技术专利,鬼子才这样设计的,这两根外置油缸用来取代超起装置,但是效果感觉还有待商榷。
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发表于 2017-4-22 19:14 | 显示全部楼层
从稳定性将肯定是三角形好,四边形肯定不行的。
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