放弃3亿天价拆迁补贴，这家企业为哪般？

宏昌天马随车吊

“黄土庄镇每年1.2亿元的税收，我们公司就缴纳了6000多万元，拆掉我的工厂，要损失多少？”在新宏昌重工集团董事长王秀清的心里，应该早就算过这笔账。密涿高速公路全线涉及46家企业拆迁，其中有些企业经营效益不错，高速公路在企业厂区中间穿过，对企业生产经营影响较大，拆迁难度非常大。占地100亩的新宏昌专用车有限公司就在其中。按照规划，三河东收费站需要占掉该公司40亩地。

       

        被占的三河市新宏昌专用车有限公司

        “汽车改装厂不比蔬菜大棚，蔬菜大棚被占掉一块，剩下的还能种植。占掉四成用地，整个公司就不能生产经营了。”王秀清说，“我们需要另找场地，并且工厂建设需要一个周期，不是有了场地就能立刻见到生产效益。”

        3亿元，这个报价在王秀清看来是合理的，2013年王秀清就得知了密涿高速公路要占工厂用地的消息，她从那时起开始做产能布局，逐年递减。这期间她没有在工厂内多建一间房，没有多载一棵树。

        但是在密涿高速公路建设者那里，3亿元可以建3个三河东收费站。如果王秀清坚持补偿标准，规划中的收费站只能取消。

        作为北京大外环的重要组成部分，密涿高速公路自北向南连接京平、京秦、京哈、京津、京沪和京台、廊涿等7条高速公路，将成为连接京冀两地乃至贯通北京至全国的重要通道，其对廊坊北三县乃至整个京津冀区域内经济发展带动作用，不言而喻。如果取消规划中的收费站，给当地带来的经济损失，自不必说。

        这笔大账，王秀清算的比自己工厂损失那笔小账更要清楚。作为当地有名的女企业家，她的专用汽车公司的发展壮大跟交通建设企业及交通运输行业的发展密不可分。据她介绍，很多高速公路包括密涿高速公路的建设工地上都有她公司生产的汽车。3000多人的公司中，九成左右是土生土长的黄土庄镇人。一直为家乡谋福利的她绝不会让收费站因为她而取消。

       
         
        新宏昌重工集团（燕郊）工业园

        1800万元签了协议之后，王秀清正在谋划将新的工厂迁到燕郊。远离了黄土庄镇，原先的工人不能就近照顾家，工资要增加，住宿、通勤班车等也会增加企业运营成本。但是，王秀清并没有纠结于自己的那笔小账。

        按照京津冀协同发展规划纲要的空间布局，京津冀三地要以“一核、双城、三轴、四区、多节点”为骨架，推动有序疏解北京非首都功能。廊坊市紧邻“一核”，地处“双城”之间、“主轴”之上，全区域处于中部核心功能区，是协同发展区域中最先受益者。抓住用好协同发展重大机遇，既是河北省及廊坊市落实国家重大战略义不容辞的责任，也是加快转型升级、实现又好又快发展的内在要求和必然选择。

        这也是王秀清的选择。“我们的新公司不只是换了新场地，在未来的规划中，新公司将转型升级，利用便利的交通和优越的区位优势，实现新的发展。”王秀清说。

       

        规划中的扬州工厂


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