泵车液压系统油温过高的原因及排除方法

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1.泵车操作不当造成油温过高


（1）油冷却风扇未打开
   排除：打开冷却风扇。
（2）操作完支腿伸出动作后，未将支腿油路和臂架油路换向阀手柄拨回原处，或手柄阀卡滞，致使臂架安全阀一直处于高压溢流状态。
   排除：将支腿油路和臂架油路换向阀手柄放回原处，即安全阀卸荷位置。（3）水泵-空压机转向阀手柄错置于空压机运转位置。因国内车型上未装空压机，故此时冷却系统液压安全阀一直处于高压溢流状态。
   排除：将换向阀手柄置于中位。

（4）当炎热夏季远距离泵送混凝土时，因泵阻力大、液压系统主油路的油压高，若此时排出量手柄Ⅱ未置于上限位置，则发动机转速低，冷却风扇转速也就较低，冷却能力因而较差。
   排除:将排出量手柄Ⅱ置于上限位置，并运用排出量手柄Ⅰ调整所需排量。


2.泵车散热不良造成油温过高


（1）油箱内液压油油面低于下限位置
   排除：补充同牌号液压油至正常油位。

（2）洗车水箱内的水量不够
   排除：将洗车水箱加满水。
（3）油冷却器内部堵塞或表面污物较多，造成通风不良。
   排除：疏通油冷却器，清除表面污物。

（4）冷却安全阀开启压力低于标准值，因而产生溢流分流，造成风扇转速过低。
   排除：将冷却安全阀开启压力调至6MPa。


3.泵车液压油受污染变质


在油位计处观察液压油的颜色，若油液已变色或不透明，表明油已被污染或乳化。
   排除：更换液压油。


4.液压系统压力调整不当


系统压力若调得过低，安全阀就将频繁开启，产生溢流损失，造成系统过热；系统压力若调得过高，又会使内泄增加，致使液压系统过热。
  排除：调整系统压力至标准值。


5.泵车内泄严重，致使液压系统油温过高


（1）液压泵内泄造成系统油温过高
   主液压泵内泄的症状 出现泵送无力、排量降低的现象，且调整排出量手柄Ⅰ时，排量无明显变化；同时主液压系统压力偏低，无法达到系统额定压力值。此症状表明主液压泵已发生内泄。
   搅拌泵内泄的症状 当出现搅拌无力、搅拌轴转速降低、搅拌系统压力达不到标准值时，表明搅拌泵已出现内泄。
   排除：修理或更换主液压泵和搅拌泵。

（2）液压缸内泄造成油温过高
   主液压缸、滑阀驱动缸缸体被拉伤或主液压缸内活塞密封件损坏均可产生泄漏。
   主液压缸内泄的症状 作业时，泵送排量变小，主液压缸行程自动变长或缩短；非作业时，混凝土活塞出现下滑现象。
   滑阀驱动缸内泄症状 作业时，滑阀动作无力；非作业情况下，用球阀锁住滑阀时则出现滑阀自动下降现象。
   排除：更换主液压缸、滑阀驱动缸的活塞密封件或已拉伤的缸体。

（3）液压阀内泄致使油温过高

   根据我们的修理经验，主要是由于系统内安全阀、顺序阀的先导阀芯严重磨损，引起泄漏，引起泄漏，造成发热。