名车欣赏(七) P&H 被遗忘的巨人

COLES · 发表于 2007-3-25 22:42

P&H 是英文 PAWLING & HARNISCHFEGER 的缩写是世界上最早生产起重机械的公司

P&H 由Alonzo Pawling和Henry Harnischfeger于1884年12月1日成立于美国

1884年美国 P&H (PAWLING & HARNISCHFEGER) 以蒸汽机为本体，在前端装配各种工作元件，可进行起重搬运和铲土挖掘的流动式起重机面世，此乃现代起重机的鼻祖。
1920年美国 P&H (PAWLING & HARNISCHFEGER) 以挖掘机为本体的移动式起重机，主要结构件首次采用全焊接。
1942年太平洋战争全面爆发，P&H 充分满足了国家海军和陆军的需求。
1945年二战结束后在全球性的建设热潮中，P&H 生产的挖掘机、起重机做出了重大贡献。P&H 新一代电气控制元件使其产品架设及现场调试更加方便快捷。
1946年研制了"magnetorque"电磁刹车控制系统和摩擦机制来取代传统设备。
......

P&H 一直是起重机行业的领头军。至上世纪70年代中期，集成电路微电子、计算机技术的飞速发展改变了美国的全球经济战略，重工业已不是风头浪尖。

时过境迁，人们不应忘记P&H 为人类建筑事业所做出的贡献。

COLES · 发表于 2007-3-25 22:45

1.6250-TC

COLES · 发表于 2007-3-25 22:47

2.9170-TC

COLES · 发表于 2007-3-25 22:52

3.790-TC

COLES · 发表于 2007-3-26 08:41

4.T750

COLES · 发表于 2007-3-26 08:42

5.CN150

COLES · 发表于 2007-3-26 08:42

6.T300

COLES · 发表于 2007-3-26 08:43

7.325-TC

COLES · 发表于 2007-3-26 08:44

8.5300

COLES · 发表于 2007-3-26 08:45

关于P&H 两种错误认识的解释之一

很多人在提到P&H 的时候首先想到的是KOBELCO (神钢)，认为P&H 的起重机就是神钢的起重机打上P&H 的牌子，这种理解是不准确地、片面地。

KOBELCO (神钢)在上世纪70年代曾经以“许可证”的方式生产过P&H（PAWLING & HARNISCHFEGER）某些型号的起重机。如325-TC、355-TC、435-TC、T250、T350等等。日本人的精工细作不但使其在日本国内获得了很好的销路，甚至返销到美国。以T350为例，底盘使用美国原装底盘的为P&H 自己生产的，使用NISSAN或FUSO底盘的为日本KOBELCO 生产的。但不能因为他们曾经存在这种合作关系，而将两者等同。P&H 是P&H ，KOBELCO 是KOBELCO ！

国内不少厂家(徐工、长江)都曾经某种程度的跟LIEBHERR 合作过，难道你可以将他们相提并论吗？这显然是不恰当的。

9.日本产435-TC

COLES · 发表于 2007-3-26 08:47

10.日本产T200

COLES · 发表于 2007-3-26 08:48

关于P&H 两种错误认识的解释之二

有人认为P&H 现已归属TEREX 集团，据我考证这种说法也是不正确的。P&H 现在的主要产品已不是起重机，甚至都不再生产了。但其仍然是P&H 起重机的法定商标持有人。

更多详情请参照P&H 主页http://www.phmining.com/

east-flying · 发表于 2007-3-26 08:55

好像在上个世纪80.90年代,很多移动式起重机制造商要么退出这个行业,要么被并购,是不是有一定的历史(客观)原因?

安安YOYO · 发表于 2007-3-26 22:31

呵呵5300R我现在做这个

亿万富翁 · 发表于 2007-3-27 13:55

原帖由 east-flying 于 2007-3-26 08:55 发表
好像在上个世纪80.90年代,很多移动式起重机制造商要么退出这个行业,要么被并购,是不是有一定的历史(客观)原因?

产业转移，重新洗牌呗。
汽车工业不也是这样吗？

COLES · 发表于 2007-3-27 21:04

原帖由 <i>east-flying</i> 于 2007-3-26 08:55 发表<br />
好像在上个世纪80.90年代,很多移动式起重机制造商要么退出这个行业,要么被并购,是不是有一定的历史(客观)原因?

辨证唯物主义认为任何事物都有其产生、发展、壮大、衰退、直至消亡的必然过程。

工业革命后，蒸汽机的发明使生产力有了第一次质的飞跃。起重机的雏形便诞生在这一历史时期。人类区别于动物，最主要的不仅仅是会使用工具，更重要的是在使用的过程中能不断的对工具进行改进。早期起重机就是在这样的过程中慢慢的发展着。

第二次世界大战(1939.9.1-1945.8.15)是迄今为止，人类社会所进行的规模最大，伤亡最惨重，破坏性最大的全球性战争。然而，它带给起重机的却是一次飞速发展的绝好机会。

二战后，百废待兴，全球性的建设热潮空前高涨。特别是战败国的德国和日本，战后的德国大部分的城市几乎是一片瓦砾，日本本土更是遭受了核原子武器的打击。这是起重机的黄金发展期，也是利用率最高的时期。德国和日本虽然是战败国，但他们的科技水平在当时却是领先的。科技是第一生产力，为什么今天生产起重机的主要企业和公司80%集中在德国和日本就不难理解了。当然美国不管用什么手段总是不会落后于人的，这是他们的个性。

到上世纪80年代中期，欧美发达国家的建设热潮基本结束。没有了全国性大规模的建设，那么多的起重机企业就得自谋生路了。大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米，这就是游戏的规则。无论是什么样的形式，能够存在到今天的都是强者。

(本文论述仅代表个人观点！！！)

纸醉金迷 · 发表于 2007-4-2 04:51

高论！

纸醉金迷 · 发表于 2007-4-3 20:56

这个是什么型号？

dengfei · 发表于 2007-4-3 21:58

珍贵的资料图片呀

COLES · 发表于 2007-4-4 11:56

原帖由 纸醉金迷 于 2007-4-3 20:56 发表
这个是什么型号？

这个应该是S-35

COLES · 发表于 2007-4-10 01:33

这车吊臂这样放跑起来不偏吗？:L

DEMATIC · 发表于 2007-4-11 13:30

国内有不少790TC和670TC.

红魔2250 · 发表于 2007-5-2 23:16

看了老师关于起重机发展过程的论述，心里非常感动。说实话开了那么多年吊车，也认识大部分的吊车品牌，偶尔研究研究比较比较，可是从来没有想过那么多。
请允许我代表青年吊车司机向前辈敬个礼，真的是很佩服。

开COBELCO7250的时候一直以为吊臂头部的P&H标志是神钢的标志，现在想想真是汗啊……明天就给我开7250的同事打电话，教育教育他，哈……