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盾构机洞内接收方案

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发表于 2018-5-7 16:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
由于地铁车站设计的要求,有些盾构机需要在洞内接收,然后平移至吊装井口进行吊装。本文根据某标段实际洞内接收施工,总结以下了施工步骤,希望对同行以参考。
1.盾构接收井内满铺钢板
先在盾构机接收井内铺设40-50mm的细纱并初步找平,将接收井内所有钢筋放倒,支撑柱预留带螺纹的钢筋做好螺纹防护,然后满铺20mm钢板共计360平方米,并将接缝点焊牢固,焊封必须平整并经过打磨处理。

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2.安装盾构机接收架
接收井内钢板铺完后,在下图位置吊装接收架下20mm厚9米×5米钢板接收架固定到钢板上。钢板同满铺钢板之间涂抹黄油,钢板边缘与满铺钢板用钢筋焊接固定。

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          接收井示意图

接收架下放置100工字钢,工字钢下方铺设工字钢架子,高度620mm,钢板与工字钢架焊接,待盾构机刀盘露出后根据实测标高调整接收架高度。调整完成后,用工字钢把接收架与接收井边墙相连,防止接收时接收架前移。如下图所示


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           接收架安装方式

3.盾体接收
  盾构机刀盘露出土体后,根据盾构实际标高调整接收架高度,保证盾构机平稳出土。同时刀盘停止转动,待刀盘搭上接受架后加快推进速度,将盾构机快速移出洞口。盾构机拼装完最后一环管片后,在正下方位置拼2块管片作为反力支撑将盾构机刀盘推出接收架。

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4.盾体前移
由于现场的接收托架长度较短,螺旋机马达仍在洞内,为了满足平移要求需要将盾体向前平移。首先制作连接桥临时支架,将盾体与连接桥之间的管线拆除。然后将连接桥与拼装机左右臂断开,将台车向后平移3米距离。最后整体平移始发托架与盾体,直至满足要求。利用2个200T的千斤顶,向前平移约2米,如下图所示


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5.盾体的顶升

由于受到接收井中板梁的限制,需要将450mm高的工字钢支撑撤掉,降低盾体平移时的高度。为了保证施工时的安全,现场采用分两次顶升的方式,逐步降低盾体的高度。具体步骤如下:
  1)采用一拖四200t液压千斤顶将盾构整体和接收架(含横置工字钢)顶升20mm,后抽出450mm立置工字钢,将盾构机整体下移250mm。
  2)然后将接收架横置的工字钢下方各个受力点垫上用H型钢加工的铁墩(提前加工好的铁墩或铁板)将盾构机支撑起来,缩回千斤顶(第一次顶升)。
  3)将千金顶下方的支撑方箱撤出240mm,千斤顶下移240mm,然后将盾构机再次顶起20mm,(第二次顶升)将下面支撑的铁墩全部抽出,盾构机下落200mm,横放的工字钢落到铁板上。
  4)将工字钢与铁板、铁板与接收架满焊。

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                第一次顶升
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           第二次顶升
6.盾体的平移
1)盾构机接收架最底层钢板下面用角磨机打平,涂抹黄油,接收座与钢板、钢板与工字钢满焊后,盾构机与接收座形成一个整体可以进行平移。
  2)用100t千斤顶将盾构机整体向吊装井平移。

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            进行平移
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