世界第一吊——“振华30”号12000吨起重船打捞韩国世越号

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世界最大12000吨单臂起重船——振华30号，该起重船具备自航能力，具备DP2动力定位功能，与普通起重船相比，节约了拖轮费用和拖航时间，作业行动更加精准自如，适应海况条件和作业面更广。同时，该船还安装了12个推进器，包括2个2750千瓦的侧推、6个3800千瓦的可伸缩式全回转推进器以及4个3250千瓦吊舱式推进器。
起重船是一种用于水上起重作业的工程船舶，又称浮吊、浮式起重机，广泛应用于海上大件吊装，此前并不是很多人知道振华30号，主要因为这一事件，别国没有，中国有。
事件回顾
韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成296人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。

2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。
2017年3月25日，韩方与中国上海打捞局签订合约，由世界第一吊振华30号12000t浮吊打捞至半潜船上，遇难者家属向打捞组人员鞠躬致谢。
2018年5月10日，在韩国木浦港，世越号结束了长达一年的侧卧状态，在大型浮吊的帮助下终于被扶正。

为什么打捞一艘沉船，需要四年时间？事实上，打捞世越号是一项比想象中更为复杂艰难的行动，上海打捞局与韩方签订了打捞协议，但是在打捞过程中难度过大，费用严重超出，原合同签订时韩方支付916亿韩元，而实际打捞费用接近2800亿韩元（中方不得不亏损11亿人民币），打捞工作也一度搁浅（2017年3月才打捞起）。
直到今年5月10日，在现代三湖重工公司（韩国）的帮助下，历经3小时10分钟，这艘重达8500吨的韩国巨轮，终于被扶正。

工作人员用64根钢丝绳将船体贴地一侧和近海一侧，与1.1万吨级的浮吊船相连。并计划分10度、40度、60度、90度、94.5度等阶段将船身扶正。

船体与其相连的钢丝绳，其总重可达1.43万吨。

船体每扶正1度，需要让钢索在适当的位置受力4300吨。浮吊船吊起船身的时间越长，风险就越大。

“世越”号客轮船身被扶正至94.5度，左舷时隔4年后重见天日，未发现遭受外部撞击的明显痕迹。现场人员宣布扶正工作完成。 当天，遇难者遗属也前往现场，见证了这一历史时刻。下一步将开展船体清障和失踪者搜寻工作，并调查倾覆原因。

大履带

韩国不也是造船强国吗？怎么造不出那么大的起重船出来？