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世界第一吊——“振华30”号12000吨起重船打捞韩国世越号

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发表于 2018-6-13 15:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
世界最大12000吨单臂起重船——振华30号,该起重船具备自航能力,具备DP2动力定位功能,与普通起重船相比,节约了拖轮费用和拖航时间,作业行动更加精准自如,适应海况条件和作业面更广。同时,该船还安装了12个推进器,包括2个2750千瓦的侧推、6个3800千瓦的可伸缩式全回转推进器以及4个3250千瓦吊舱式推进器。
起重船是一种用于水上起重作业的工程船舶,又称浮吊、浮式起重机,广泛应用于海上大件吊装,此前并不是很多人知道振华30号,主要因为这一事件,别国没有,中国有。
事件回顾
韩国时间2014年4月16日上午8时58分许,韩国一艘载有476人的“世越号”(原译为“岁月号”)客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故,之后沉没。该事故已造成296人死亡,142人受伤,另有9人下落不明。

2015年11月12日,韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑,杀人罪成立。
2017年3月25日,韩方与中国上海打捞局签订合约,由世界第一吊振华30号12000t浮吊打捞至半潜船上,遇难者家属向打捞组人员鞠躬致谢。
2018年5月10日,在韩国木浦港,世越号结束了长达一年的侧卧状态,在大型浮吊的帮助下终于被扶正。

为什么打捞一艘沉船,需要四年时间?事实上,打捞世越号是一项比想象中更为复杂艰难的行动,上海打捞局与韩方签订了打捞协议,但是在打捞过程中难度过大,费用严重超出,原合同签订时韩方支付916亿韩元,而实际打捞费用接近2800亿韩元(中方不得不亏损11亿人民币),打捞工作也一度搁浅(2017年3月才打捞起)。
直到今年5月10日,在现代三湖重工公司(韩国)的帮助下,历经3小时10分钟,这艘重达8500吨的韩国巨轮,终于被扶正。

工作人员用64根钢丝绳将船体贴地一侧和近海一侧,与1.1万吨级的浮吊船相连。并计划分10度、40度、60度、90度、94.5度等阶段将船身扶正。

船体与其相连的钢丝绳,其总重可达1.43万吨。

船体每扶正1度,需要让钢索在适当的位置受力4300吨。浮吊船吊起船身的时间越长,风险就越大。

“世越”号客轮船身被扶正至94.5度,左舷时隔4年后重见天日,未发现遭受外部撞击的明显痕迹。现场人员宣布扶正工作完成。 当天,遇难者遗属也前往现场,见证了这一历史时刻。下一步将开展船体清障和失踪者搜寻工作,并调查倾覆原因。

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发表于 2018-6-14 19:01 (移动端) | 显示全部楼层
韩国不也是造船强国吗?怎么造不出那么大的起重船出来?
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