名车欣赏(十二) 红魔 MANITOWOC

COLES · 发表于 2007-4-17 20:11

马尼托瓦克(Manitowoc)集团公司是全球工程机械、轮船制造、制冰机、饮料分配器的最大制造商之一。

公司始创于1902年，总部位于美国威斯康辛州马尼托瓦市，至今有100余年的历史。

马尼托瓦克是纽约股票交易所历史最悠久的公司之一。

马尼托瓦克起重机集团在世界拥有13家起重机专业生产厂，其中1家为中国张家港波坦公司，并在北京、上海、西安和广州设有地区性办事处。

马尼托瓦克起重集团的四个主要组成部分：

马尼托瓦克(Manitowoc)衍架臂履带式起重机和汽车式起重机
波坦(POTAIN)塔式起重机
格鲁夫(GROVE)轮式起重机系列
万国(NATIONAL) 随车式起重机

本贴以Manitowoc 为主

COLES · 发表于 2007-4-17 20:16

MANITOWOC

COLES · 发表于 2007-4-17 20:18

POTAIN

COLES · 发表于 2007-4-17 20:20

GROVE

COLES · 发表于 2007-4-17 20:22

NATIONAL

COLES · 发表于 2007-4-17 20:26

MANITOWOC 2250

COLES · 发表于 2007-4-17 20:29

COLES · 发表于 2007-4-17 20:33

COLES · 发表于 2007-4-17 20:36

COLES · 发表于 2007-4-17 20:38

....

east-flying · 发表于 2007-4-17 21:15

我来跟贴,M16000 18000 21000在大陆...
MANITOWOC--LOOKING UP!

下面这张做<<LOOKING UP>>的封面不错吧嘿嘿
http://www.mbxforumcn.com/bbs/UploadFile/2007-4/200741620302028933.jpg

east-flying · 发表于 2007-4-17 21:41

east-flying · 发表于 2007-4-17 21:44

http://www.qzjzmw.com/bbs/UploadFile/2007-4/20074810414120511.jpg
http://www.qzjzmw.com/bbs/UploadFile/2007-4/20074810414130648.jpg
http://www.qzjzmw.com/bbs/UploadFile/2007-4/20074810414127969.jpg

COLES · 发表于 2007-4-17 23:33

你的这些图太漂亮了，非常感谢与大家分享！

这都是你的原创吗，真羡慕你，能亲眼目睹如此壮观的场面

安安YOYO · 发表于 2007-4-17 23:35

感谢小E给大家带来精美的图片

east-flying · 发表于 2007-4-18 09:23

呵呵,肯定是原创的了,呵呵
我很幸运能到18000的组装现场走一走,看一看呵呵

east-flying · 发表于 2007-4-18 09:26

还是18000,韩国LG-JS建设的车,05年拍的

tangqi · 发表于 2007-4-18 09:37

为什么很多司机对马尼托瓦克的评价不高呀？
说没有德系的质量好（那是当然的），也没有日系的好用

east-flying · 发表于 2007-4-18 10:07

MANITOWOC的车起重能力不错的,但是小毛病不少,细节处理也不是太好.

下面是大陆首批16000

xiaozou · 发表于 2007-4-18 19:01

最感到陌生的就是美国车

COLES · 发表于 2007-4-19 21:51

MANITOWOC 也有汽车式的，下面是一辆777T

COLES · 发表于 2007-4-19 21:53

777T

安安YOYO · 发表于 2007-4-20 21:47

美国人做的东西没有G做的帅

DEMATIC · 发表于 2007-4-21 00:09

piaomiao · 发表于 2007-4-21 16:59

上面的几张看上去分不出德国的还是美国的

DEMATIC · 发表于 2007-4-22 21:40

这台躺下了。

红魔2250 · 发表于 2007-4-24 22:22

我是开MANITOWOC2250_MAXER2000的，说一下个人对MANI的感觉。
优点：
起吊能力在同级别品牌吊车中较为突出。
动力强劲。
皮实。
缺点：
发动机噪声过大。
133#起落式副臂采用钢拉索而非吊臂带，拆装时较为麻烦。
力矩部分较为落后。
空气滤清在国内备件不好买。
防后倾，棘爪，刹车等采用气动，较为落后。
用主臂根部降低、抬升A字架过程较危险。
加装MAXER2000装置后，超起小车对地基要求太高。行走较麻烦。
改日上传些带MAXER2000的2250给大家欣赏。
我是2004年8月在安徽阜阳接的车，到现在吊车状况良好。同时现场组装的还有国内第一台18000,比同级别的CC2800体积要大一点。采用了不少新技术，就是噪音太大，听说MANI才出来的16000挺不错。
PS：韩国那台18000组装场地真不错。

east-flying · 发表于 2007-4-25 10:05

MANI系列车的噪音的确大,我在LR1750跟前几乎听不到他发动机声音,而在MANI的18000开起来声音的确太大了.也许是康明斯发动机的问题吧
16000还行,声音很小
MANI的履带驱动很有特色,现在新车(16000 14000 等)都是中间传动,对角线驱动

east-flying · 发表于 2007-4-25 10:28

对角线驱动.2个履带可以互换
驱动马达在中间,由传动轴传动到履带末端

[ 本帖最后由 east-flying 于 2007-4-25 10:34 编辑 ]

salefu · 发表于 2007-4-26 11:31

姓马的车，性能还可以，质量一般。

安安YOYO · 发表于 2007-4-26 17:25

康明司的发动机声音真的是很大的。

COLES · 发表于 2007-4-28 11:24

Manitowoc 18000

红魔2250 · 发表于 2007-5-2 21:42

上图应该是55#杆转接79#吊臂。此时最大起重量450T。

demaglieb · 发表于 2007-5-2 22:57

原帖由 红魔2250 于 2007-5-2 21:42 发表
上图应该是55#杆转接79#吊臂。此时最大起重量450T。

楼上是开马尼托瓦克的吗？:)

红魔2250 · 发表于 2007-5-3 22:23

小弟开MANITOWOC2250的。

daiwei · 发表于 2007-5-6 22:23

安徽电建一公司的吧

cyongqing · 发表于 2007-5-7 16:19

55+79组合臂杆是没有MAXER的，这个是55#主臂MAXER工况，42.7m基本臂11m幅度最大起重量750t。

east-flying · 发表于 2007-5-7 19:16

今天上午(0507)刚刚拍的第2台18000+MAXER组装中;
另一个18000和16000 LR1750在和抬导管架:
http://www.mbxforumcn.com/bbs/UploadFile/2007-5/2007571972074932.jpg
http://www.mbxforumcn.com/bbs/UploadFile/2007-5/200757198111882.jpg
http://www.mbxforumcn.com/bbs/UploadFile/2007-5/2007571985269871.jpg
http://www.mbxforumcn.com/bbs/UploadFile/2007-5/2007571991285976.jpg

east-flying · 发表于 2007-5-7 19:18

站在组装的18000下面看导管架:lol
http://www.mbxforumcn.com/bbs/UploadFile/2007-5/2007571992639897.jpg

http://www.mbxforumcn.com/bbs/UploadFile/2007-5/20075719101610163.jpg

http://www.mbxforumcn.com/bbs/UploadFile/2007-5/20075719103439367.jpg

http://www.mbxforumcn.com/bbs/UploadFile/2007-5/20075719104427502.jpg

COLES · 发表于 2007-5-7 19:29

好地方，有时间我也要去开开眼

这个是浦沅QY65H ,我一看它那钩子我就知道:lol

[ 本帖最后由 COLES 于 2007-5-7 19:45 编辑 ]

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名车欣赏(十二) 红魔 MANITOWOC

两个较老的

16000驱动