2018年02月28日,荷兰鹿特丹港 calandkanaal 泊位,上演了一场史诗般的吊装过程。
吊装的主角是1985年建成并投入使用,把持全球最大 SSCV 宝座30余年的Heerema 集团旗下 Thialf 起重船。
Thialf长201.6米,宽88.4米,满载13万吨,配备双7100吨吊机,起重能力达到骇人的14200吨,美国《Newser》公布的“全球最重的10个人造物体”,Thialf 排名第5。
SSCV是 Semi-Submersible Crane Vessel 的简称,翻译过来就是半潜式起重船,具有半潜、自航、重型吊载功能。
相对于传统形式的起重船,半潜船提高了吊载重量,并通过压载水的调整、船体形式和船艉的特殊设计,而具有良好的稳性。
目前,全球运营的 SSCV 大部分建造于上世纪 90年代以前。由于数量稀少,这些耗资巨大、建造困难、运维成本昂贵的海中巨兽工作日程满满,甚至超负荷运行,已经没有哪家公司愿意再修建这样的庞然大物了。
吊装的配角是 Heerema 制造的LEC,将安装在 Van Oord 旗下的海上安装船 Aeolus 号上。
LEC 是Leg Encircling Cranes 的缩写,翻译过来就是绕桩式起重机,也是一种专为自升式船舶设计的一款起重机。
这款 LEC 环Aeolus 号上4根巨大桩腿中的1根而建。需要时,可将吊臂存储于其它桩腿,节省宝贵的甲板空间。绕桩吊尾部回转半径小,优化了甲板空间的使用。
它的最大吊装能力为1600吨,是世界上迄今为止建造的最大的绕桩式起重机,将使 Van Oord 公司如虎添翼,为海上风力发电场安装更大、更重的基座及风机。
当两个全球之最同框,便产生了史诗般的壮观景象。
夜幕下的鹿特丹港灯火通明,全球最大的 LEC 被驳船运输到位,后面插着4根柱子的船就是Aeolus 号
庞大的Thialf 起重船 在 LEC面前就位
Thialf 起重船上的巨吊双双垂下吊钩,吊绳从 LEC 身上牢牢固定
下面就是慢慢抬升了
举升到作业高度
Aeolus 号缓缓驶来
停泊到 LEC 下方就位
清晨,Thialf 起重船 将 LEC 高高举过Aeolus 号 高达60余米的柱子
瞄准安装了吊塔塔基的一根柱子,把 LEC 缓缓下放
其实14200吨的起重能力吊装1600吨LEC有点大材小用
但是,将吊装物举过自升式船舶高高的立柱,全球也有且仅有Thialf 能做得到了
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