从2018年市场数据看国内吊装市场发展趋势

支点吊装

顺势而为是大部分人的选择，而洞悉市场迷雾却是一个艰难过程，这不仅仅是因为市场难以透过现象看本质，更重要的是我们即便掌握所有对称的信息，做到精准的分析，趋势也是难以一眼望穿。因此，今天我们仅从2018年的数据，基于经验来看看国内吊装市场的发展区域，希望给各位吊友提供2019年，乃至更长的1-3年里一些有利的建议和思考。

01  市场需求机型发生了怎样的变化



市场选择代表大多数人的选择，2018年市场在汽车吊机型选择上主要呈现如下特征：


16吨及以下机型占比急剧下降：

16吨及以下机型，2018年占比约为15.95%，远低于汽车吊市场低谷时期2015年的48.1%；同时也低于上一周期市场高峰2010年占比26.1%近10个百分点。尽管行业迎来了2017年、2018年连续两年爆发式增长，而年销售台量预计略超4000台，台量仅高于2015年、2016年，较2014年亦有差距。



25吨级和70-80吨级机型占比提升巨大

作为市场主销机型，25吨2018年占比约为54%，其用途广泛，霸占了一半以上的市场份额，对比上一周期市场高峰2010年占比约43%，高了11个百分比。其中25吨5节臂占比高达近48.5%，由此可见25吨5节臂的市场价值。



而70-80吨机型，2018年占比高达约5.3%，较近10年徘徊在2%左右的市场份额提升3个多百分点。特别80吨6节臂，自徐工、三一、中联三家先后推出市场后，深受市场用户追捧。



16吨及以下机型占比急剧下降，到25吨级和70-80吨级机型占比提升巨大，反映了一个非常明显的型号，汽车吊机型吨位往上走的趋势非常明显。


02 区域市场冷热呈现怎样的特点

2018年全国预计销售超千台的区域将达到11个，江苏、广东超3000台，河北、山东紧随其后，接近2000台，河南、湖南、四川、湖北、陕西、浙江、安徽超1000台。



江苏作为汽车吊徐工大本营以及江苏的吊装市场体量，占据最大的市场份额不难理解；而广东紧咬其后差距甚小，充分说明广东巨大的吊装市场；河北、山东经济大省，吊装市场巨大；河南、湖南有吊车主机厂家因素，亦有吊装市场因素。四川、湖北则完全反映出吊装市场的活跃程度，重大工程建设聚集地。陕西则显得尤为突出，西部桥头堡作用非常明显。



其他区域，北京、重庆，依然是重要的吊装市场，而广西、云南、江西、贵州、宁夏开始发力，新疆、山西开始转好。

总之，随着新一波基建发力，设备更新，环保政策等多重因素影响，2019年国内吊装市场有望继续保持增长态势，但市场竞争将格外激烈，也是产品结构和区域市场分化的一年。对吊装用户而言，就其产品结构、市场区域情况需要进行理性分析，扩大或调整设备情况。