海湾吊装成功完成北京长安大桥高塔合拢任务

时代先锋

日前，长安街西延跨永定河特大桥--新首钢大桥最高点高塔实现完美合拢，作为全球首例双塔斜拉刚构组合体系桥，大桥创下了多项之最：北京地区跨径最大、最宽、高度最高、设计最复杂、施工难度最大。



山东海湾吊装工程股份有限公司（以下简称：海湾吊装）工程团队，克服高空测量和天气变化等难题，以XGC28000履带式起重机出战高塔合拢吊装任务，1月10号晚至1月11日上午，在奋战8个小时后终于将92.8吨的高塔最后一节段顺利吊装就位。



长安大桥南北塔肢均有不同角度的倾斜，承担施工任务的相关负责人表示，温度变化对钢结构的影响格外突出，不同的时间点进行测量，塔肢的数据也会变化，克服高空测量的难题变得尤为重要。在整个施工过程中，塔节段制造、吊装、运输、焊接难度大，影响因素多，受天气条件制约大，同时还要把握好合拢的时间。各参建单位通力合作，提前展开技术储备，施工方案经过会议讨论、层层审批、专家论证，确保吊装就位的工作顺利进行。



自2017年10月海湾吊装参与建设“长安大桥”吊装项目以来，总投入：履带式起重设备总计6台。

2017年11月1日,海湾吊装实现重达547吨的钢塔首节段平稳、准确就位；



2018年2月12日，高塔最重689.697t节段吊装就位，标志塔梁结合段完成；



2018年7月30日高塔门洞小合拢完成；



2018年9月1日主梁首节段681.215t安全就位；



2019年1月11日高塔顺利合拢。



长安大桥主桥全长639米，桥梁主跨跨径280米，钢塔最高为124.93米，桥面最宽处54.9米。这座北京最宽的大桥采用全焊接钢结构，总用钢量高达4.5万吨。超越了“鸟巢”4.3万吨的用钢量。相当于一个超级航空母舰的用钢量，还相当于6座艾菲尔铁塔。大桥建成后将横跨永定河，贯通京西和中心城区，为确保大桥竣工计划有条不紊的推进，海湾吊装全力参建，奋力打造京西又一地标性建筑。