70吨级之争，徐工QY70KC与中联ZTC700V552你更看好谁？

三门峡起重

相较于80吨产品的火爆来讲，70吨产品更小众一些，吊友们的关注度并不是很高。从70吨产品看各品牌，三一目前并没有推出70吨汽车吊，而徐工虽然有老款设备QY70K，但由于推出时间较早，在性能上着实不占优势。种种因素叠加，进而导致2019年上半年共计销售400余台的70吨产品，中联近乎独霸。

2019年下旬开始，徐工不断放出最新款KC系列产品资料，而最新款70吨产品——QY70KC赫然在列，这款全新的70吨产品，能否改写中联在70吨一家独大的格局？



中联目前主销70吨机型为ZTC700V552汽车起重机，而随着中联70吨6节臂新品的推出，或许70吨产品的总占有率会上升，但5节臂产品极大可能受到6节臂产品的冲击，而呈现出下降趋势。也正因此，6节臂产品使得中联在70吨区间的占有率上占据了极大优势，而徐工QY70KC的直接竞争机型是中联ZTC700V552，能在70吨产品与中联两分天下，或已是最理想局面。



徐工QY70KC

据了解，QY70KC主臂长48米+16米副臂，双变量泵+阀后补偿负载敏感系统，双泵自动分合流控制，可实现任意工况复合；阀后补偿技术，降低液压系统节流损失，并提高吊装作业微动性及操作平顺性；越野型四桥专用G类底盘，布置紧凑，承载能力大，纵向通过角大于25°；行业首创低速大扭矩动力系统，兼顾车辆低速爬坡性能和高速转场性能，最高行驶车速90km/h。



同时，下车驾驶室更加宽敞，尤其在施工时候驾驶室的防尘和降噪效果出众，能大幅减少灰尘侵入和降低车内噪音，让驾驶操作更舒适。尖销轴设计，穿轴更方便；起重钩便捷穿绳系统，无需拆卸楔套，穿绳时间节省48%……

尽管QY70KC对比老款QY70K有着较大提升，但与ZTC700V5相比，其优势并不是很明显。



中联ZTC700V5

ZTC700V5汽车起重机拥有47m“U”型主臂，加副臂63m，作业动作定制专业慢档功能，回转*稳定速度0.1°/s，起升*稳定速度2.5m/min，满足*吊装作业。底盘采用自制的全驾四桥专用底盘，国V排放，8×4驱动，满足G类车要求，转场高效便捷。配置多方位安全阀、传感器、灯光等保证产品的安全可靠。配置智能化节能系统，行驶作业油耗低，同时智能化平台的应用，产品监控、管理简单高效。



大家更看好徐工还是中联呢？

林木木子

中联70V6