三一吊车质量真好，两年不到，变幅油缸电镀层开始脱落

三木吊装

三一STC200C5这一款吊车，5节臂U形截面高强度结构钢起重臂,全伸长39米，主臂+副臂长47米，最大起吊高度47.5m，最大起重力矩达862KN.m。行业内支腿跨距最大，达到5.1m×6m，整车稳定性更强。双桥驱动，操作性能稳定，效率快，性价比高，可以说是值得拥有！缺点：车身过高，操作杆轻动作算是还不错，动力太弱油耗高，吊载量不错正后方十米11吨。



个人感觉液压油箱设计小了

新车就缺液压油，自己花钱买了两桶

全伸臂时下车泵异响厉害液压油加了就好了



其实不排除一种可能，新车的话也有可能是让送车的偷了，表哥去年开一个车跟你同款，就是送车来的时候让送车给偷了两桶液压油，不过有油迹让我们发现了。



2年前买的时候，有对比徐工20k5，怎么样呢

大臂比徐工的软 ，小勾比徐工的有力 ，其它的都差不多， 最大的败笔是车身过高！最大的成功是价格便宜。并且奖3年息，徐工不奖，因为徐工是百分之五十是无息的。

奖息和反息的区别是什么？

那我只好，以亲身经历，给大家打个比方了，这款吊车呢，73，保证金2.55，首付27.3上路，奖息和反息时一样的只要按期打，按30%首付走的。

这不，三一质量真好，两年不到，变幅油缸电镀层脱落，从里面往外锈，回转漏油，拆开里面锈死了，轮胎质量差的狠，小石头都能扎进去。可以说是，一年就得换！打电话给售后，结果说是暴露在外面，这是从里面锈然后造成鼓包了。





哎，咋处理呢？

等换油缸，一天一个400.售后说过保了我把保修手册给他看不说话了，又说是暴露在外面导致的，然后一天一个400，有人要说了：三一这么垃圾吗？哈哈，还有前支腿垂直油缸，到最后10几公分的时候吃力顶不起来，好不好两年过后见分晓。

因此，一点小心得！希望各位吊车司机，不要介意

有三一200c5的注意了，检查下传动轴螺丝，回转减速机里有没有锈或者水，变幅油缸表面有没有脱落，一但过保就得自己掏钱了。

有人要说了：减速机漏油，换个油封。

我想说:换了，用不了多久，个油封接触的地方锈的太厉害了，锈除掉有坑不光滑了，有的车冬天转不动，里面有水冻住了，这款车回转马达太小没力！各位吊车司机，还是要亲自把握好，来得比较真实！