1800吨架梁吊机在沪通长江大桥完成使命

永安吊装

11月2日，随着最后一个走行轨道拆除移运，沪通长江大桥1800吨架梁吊机拆除作业全部完成。

沪通长江大桥共需架设钢梁164个节段，其中最重的接近1800吨。中铁大桥局为大桥主航道桥量身定做了全球首制的4台1800吨专用架梁吊机，分别安置在两个主塔的南北两侧。项目部超前谋划、科学组织、精心施工、不断总结、持续优化，架梁机凭借其强大的稳定性和起重能力，凭借强大的稳定性和起重能力，大桥实现了一天完成一个重达1700多吨的整节段吊装，刷新了内河钢梁吊装的多项纪录。

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与架梁吊机在工厂整体拼装完再装运至主航道桥上岗作业不同，此次拆除作业是先将架梁吊机散拆，随后拖运至120吨门吊下，再装船进行转运。

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据悉，2台1800吨架梁吊机在28号主墩墩顶钢梁上安装时，由于所处位置靠墩旁，因此对主塔两侧的主航道及推荐航道影响较小。而拆除时，由于架梁吊机已经走行到两侧航道的中间和最前端，因此，工作人员只能在桥面上对架梁吊机进行散拆，然后再拖运装船，每一吊拆除作业都如履薄冰。建设者们从细节入手，考虑到桥上桥下的安全风险，将卸下来的螺丝、螺帽全部装袋。

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1800吨架梁吊机拆除工作是一项高危作业，项目部在对1号、2号两台1800吨架梁吊机进行拆除过程中，严格实行领导带班制度和专职安全员旁站制度，克服了三大困难：

一是由于受到高空作业、水上作业、大风天气等外部因素的影响，加上每台架梁吊机零部件多、重量大，拆除工作难度极大，项目部采用多台220吨汽车吊进行拆除工作；

二是在拆除过程中，随着局部位置重量的减少，架梁吊机存在倾覆风险，为防止倾覆，项目部专门设置钢凳支撑，拉设缆风，保证架桥机的整体及局部杆件的稳定；

三是架梁吊机属桁架结构，若采用单根杆件逐一拆除的方式，不仅拆除速度慢，而且存在单根杆件失稳风险，因此，架梁吊机的前三角采用整体拆除的方式进行拆除，成功解决了失稳的问题。

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目前沪通长江大桥公路面排水管、员工走道、栏杆等附属设施以及铁路面高性能混凝土的施工也已展开。

gutao

配合楼主，附上安装时照片