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11年80万公里、60万方,这辆泵车劳苦功高

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发表于 2019-12-16 09:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
11年80万公里、60万方,这辆泵车劳苦功高。

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这辆泵车就是三一的第一台泵车,你知道这台泵车的机主吗?

下图就是三一总裁与首台泵车机主合影

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在中国第一台自主研制的泵车前,三一总裁与车主交谈甚久:

总裁:这台设备用了多久?

机主:用了11年,还能用,2009年被你们三一“硬拉”回来了。

总裁:当时买车多少钱?

机主:当时价值380万,但现在,已经是“无价之宝”了。

交谈结束时,两人握手良久,并在这台功勋战车前,留下了一张珍贵的合影。

三一重工自主研制的第一台泵车,1998年研制,1999年交付,这台泵车在青海工作近11年,行驶了80万公里,37米长臂泵泵送了60万立方米的混凝土。

奔机北奔底盘,37米臂架,没有S管的,遥控还是带线的。

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这款北奔NG80直接采用了奔驰NG系列车型的前脸面罩,面罩呈长方形。这辆北奔NG 2629中网的奔驰标已经遗失。

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该车采用了奔驰NG旗下不带卧铺的短版驾驶室,该驾驶室其实就是针对工程设计的。

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空气滤芯在车架的右前方,底盘的驱动形式为6×4。

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前桥采用双圈的钢丝胎。

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由于采用V8直吸发动机,每四个缸使用一条排气道,所以北奔NG 2629采用了两条排气道。

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上装采用的是三一的SY5260THB 37,整体结构与当今的混凝土泵车差不多。值得一提的是,这个泵车上装的改进型到现在还有在使用。

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这11年里面,这辆以北奔NG 2629底盘改造的三一泵车行驶了80万公里,37米长臂泵泵送了60万立方米的混凝土。该车也是一个重要的里程碑,为后来三一重工的泵车发展铺垫了稳定的基础,而这其中,也有这辆北奔NG 2629的功劳。
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