低噪音、少排放，利勃海尔电驱动搅拌罐车大显身手

默西

节能减排是当下最热门的话题之一，而重型柴油车一直是尾气污染物排放“大户”，有研究数据显示，一辆重型柴油车PM2.5一次排放物相当于40辆小轿车，氮氧化物排放相当于20辆小轿车。

但是，城市建设以及各种工程施工，都离不开各种各样的重型柴油工程车辆，比如搅拌车、泵车等等，它们一般都是以柴油作为动力源来工作。在其工作的过程中，不仅发出了很大的噪音，同时也会向空气中排放大量的有害物质，造成城市空气质量下降。而现在急需找到一种全新的工作方式，来减少污染或者是零排放。



意大利知名的混凝土机械制造商CIFA和依维柯开发了一款插电式混合动力搅拌车，这台搅拌车的搅拌筒改由电机驱动，配备了锂离子电池组为电机提供电能，车辆在行驶过程中还可以使用动能回收功能为电池充电，比传统搅拌车节能30％以上，并且还能减少污染物的排放。并且能够保证电池充满一次电，可以连续工作十几个小时以上。

所以，插电式混合动力的搅拌车成为了一种发展趋势，底盘部分仍然采用柴油动力系统驱动。但是，对于搅拌罐来说，则是采用电驱动，这是一种合理的搭配。

可能有人会说，难道用电驱动就没有污染了吗？电是如何得来的？想必很多地方还在使用煤电，用煤来发电，这个过程本身就存在大量的污染物和温室气体的排放。不过，相比较柴油燃烧所产生的污染物来说，现在的煤电还是能够达到很严苛的排放标准，因此，减少重型柴油车的油耗，就是在降低排放。



不光是CIFA，全球知名的工程机械制造商利勃海尔也在寻求这一领域的技术突破，其旗下的ETM905电动搅拌罐，采用了一种更新颖的方式来驱动搅拌罐。

除了上面CIFA插电式混合动力搅拌车所使用的锂离子电池，为搅拌罐的电机提供电能之外，发动机还配备了一个发电机，通过发动机带动发电机发电来供给搅拌罐的驱动电机使用，并且还可以把多余的电能存储在电池中，解决了纯电驱动过程中，续航焦虑问题，即便是电池没电了，只要发动机能够转动，搅拌罐依然可以继续工作，对于工作性质比较特殊的搅拌车来说，提供了第二保障。



除此之外，利勃海尔还推出了ETM1004电动搅拌挂车，它的工作方式其实跟上面的ETM905是一样的，只不过搅拌车整体采用了拖挂的结构，使用起来会更加方便一些。前面的牵引车可以在搅拌罐卸料的时候，再去拉另外一个搅拌罐，大大提高了工作效率。



除了发电机直接给驱动电机供电之外，搅拌车也提供了充电接口，直接给电池充电，电池充满了电之后，能够维持搅拌罐的转动不需要依靠底盘发动机的柴油消耗，并且在搅拌车达到工地之后，直接停机熄火，搅拌罐依靠电池供电继续转动工作。



随着排放标准越来越严苛，这种全新的供能工作方式肯定会是之后发展趋势，利勃海尔这套系统解决了搅拌车在施工时噪音，并且能够让搅拌车达到严苛的排放需求，同时，与传统的插电式混合动力系统比较，也没有纯电动车的续航焦虑，一举两得，不失为一个好的方法，你觉得呢？