罕见的七桥泵车，国内操作过的不超过10人

川宜施工

最近德国有台6桥泵车下线，它的黑灰色和橙色管道引起了大家的注意，颜值超高。



这样的泵车在国内是几乎不可能见到，于是记者到国外的网站找来了大家最喜欢的大象泵车，还都是7桥的哦，国内操作过的泵友应该不超过10人。

七桥大象泵车，一次性带你看个够

1、普茨迈斯特重新设计的七桥63米，火红的臂架，给他带来了“工地战神”的称号，国外的泵友称其为跑过最好的泵之一。



2、同样是7桥大象泵车，在国外泵工称它为“紫色烟雾弹”，真美。



3、称为最有科技感的大型泵车，男性的最爱。



4、“征战沙场”多年，泵送过的混凝土超过十万方，被国外泵工称为“最好的伙伴”。



想必看了这张图，大家都有一个疑问，七桥大泵车作业时为了确保安全轮胎要离开地面吗？因为这种桥长的泵车很容易引发事故，例如，最近一台七桥大泵车的泵送事故，在泵送界广为盛传。



很多泵友都说向前趴平“没毛病”，怎么这台就翻了呢？



7桥至少也是63米以上。

那么，泵车支车的时候，轮胎是否离开地面？尤其是桥长的泵车，这个话题在泵车操作手之间是一个一直争论不休的话题。除了因地制宜，有一部分人觉得轮胎接触地面，会使车辆更加的稳固；而另一部分人确认为，让轮胎离开地面更好，会增加泵车的使用寿命。你认为呢？