运梁车纠偏系统介绍

微特

运梁车纠偏系统介绍

​一、项目要求
动梁车整车由车架、枕梁、液压悬挂、动力系统、液压系统、电气系统、控制系统、制动系统、转向系统及驾驶室等部件组成。
车体由1根主梁和32根横梁组成，纵梁和横梁为箱型结构，采用低合金结构钢Q345C，具有强度高，承载力大的特点；每根横梁独立分段，主梁沿纵向分成3段，各分段采用高强度螺栓连接；主梁最大分段长12.6m，重33t。通过高强螺栓与主梁在设置法兰位置连接，分解后的单元外形尺寸满足公路、铁路运输要求。
随着中国高速铁路建设的飞速发展，铁路箱梁架设提运架设备的使用日益频繁，然则在高速铁路向前延伸的过程中，运架设备在已经架成的梁上行走过程中，为了保障箱梁运输作业过程中的安全，靠人工驾驶无法避免在行驶过程中的偏移等问题，为确保箱梁运输作业的安全，现设计制造了运梁车自动纠偏系统。
二、系统构成
分别在运梁车前、中、后段的左右两侧安装6只超声波传感器，检测运梁车在行进过程中与两侧钢筋预制件的实际距离，并将左右两侧距离数据进行比对，在显示屏幕上显示检测到的各项距离数据，并对运梁车的偏移给出报警提示，报警控制点可在仪表菜单里进行设置。采集运梁车上原激光测距传感器信号，检测运梁车与架桥机的对位距离信息，并给出显示及报警提示。
分别在前后驾驶室安装一台液晶触摸屏显示仪表，两台显示仪表同步显示实时数据。系统预留数据远程传输接口，可以通过GPRS模块将仪表显示的信息上传给远程服务器，通过手机或PC端可以察看运梁车的实时状态。