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三一E系列再添两款新品STC200E5与STC500E5

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发表于 2020-5-23 07:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在的吊装市场,百吨以内的吊车基本上是每5吨一款车型,每个吨位还有多达数款产品在竞争,产品的饱和也使得吊装人逐步谋求转变,从追求产品极致性能到更注重性价比,就是一个明确的信号。三一E系列产品作为行业内主推性价比路线的产品,一直备受吊装用户关注,而继STC250E5与STC350E5之后,STC200E5与STC500E5两款产品联手走上舞台。

STC200E5三桥五节臂,可以覆盖主流25吨产品90%的工况,潍柴WP7.270E51发动机 四转柱塞马达,重载工况不卡顿,大功率油散,满足连续高负荷作业要求。

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 楼主| 发表于 2020-5-23 07:14 | 显示全部楼层
STC500E5全伸臂最大吊载10t,45.5m主臂,全配重9.8t,G类底盘,双桥驱动,进口双联高压大排量柱塞泵,自带活动配重顶升机构,装卸高效安全。

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 楼主| 发表于 2020-5-23 07:14 | 显示全部楼层
不得不说,选择性价比产品的吊友有一些无可奈何,但更多的还是追求务实的结果。在单台设备3-4年内收回投资越来越难的情况下,设备并不需要过于追求吊臂长一米,也不需要追求超载厉害,同吨位吊车到哪里都是一样的市场台班费,从更理性的角度出发,以尽快收回投资成本、防范未来风险为目的,综合考虑性价比、投资回报周期、保值等因素,并不失为一种好的选择。

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从追求极致性能到更注重性价比,这种转变更多的是市场竞争所带来的结果,无法评论好坏,但确实是吊装用户在当下环境更好的生存法则。不过说句实在的,对吊装用户来说,吊车就是用来干活的,简单粗暴点,能赚钱的吊车就是好吊车,只要核心性能强悍,价格低廉,那便足够了。
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