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楼主: klpo8

徐工QY70K-1这车怎么样

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发表于 2010-7-16 03:35 | 显示全部楼层
大吊还得全保险 折了也不怕- -
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发表于 2010-7-17 12:13 | 显示全部楼层
这样折臂还是头一次见,应该是两车没配合好
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发表于 2010-7-17 19:03 | 显示全部楼层
应该不是车的问题。可能是侧向力大了,超载是肯定的,杆伸的又长。
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发表于 2010-7-17 20:49 | 显示全部楼层
:dizzy:
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发表于 2010-7-17 22:03 | 显示全部楼层
抬这么细的东西,应该用扁担。
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发表于 2010-7-17 23:39 | 显示全部楼层
可至少三一从来不会做中伤别人的事情
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发表于 2010-7-18 03:29 | 显示全部楼层
现在市场这么不好,还买新车啊
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发表于 2010-7-18 13:33 | 显示全部楼层
我开50k的,但我相信70k-1性能应该不错,上面说的全出杆26米副度腿就想翘,我可以非常肯定的说是腿没有支平导致的。
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发表于 2011-9-25 13:01 | 显示全部楼层
{:2_33:}
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发表于 2011-9-25 22:09 | 显示全部楼层
一起折了?
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发表于 2012-3-29 09:53 | 显示全部楼层
有人分析了吗。。问题出在哪。
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发表于 2012-3-31 05:08 | 显示全部楼层
个人觉得是技术的问题大点
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发表于 2012-4-1 18:49 | 显示全部楼层
1.半径进超载2.大臂侧弯3.回转过快
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发表于 2012-4-3 22:59 | 显示全部楼层
车不错
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发表于 2012-4-6 14:25 | 显示全部楼层
回复 18# 飘落江湖


   有才
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发表于 2012-4-7 22:49 | 显示全部楼层
:funk:
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发表于 2012-4-14 19:46 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2012-5-3 17:25 | 显示全部楼层
我就是开得徐工70K-I,刚买来时,就是整车轻飘飘的,吊重根本和电脑得不挨边,后来看说明书才知道,70应该5吨配重,自带4吨,还有一块活动的1吨,好像那一块一顿的要一万多,老板没舍得买。现在在工地自做了一块,1吨3,加上去之后就不一样了
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发表于 2012-5-3 17:39 | 显示全部楼层
我这70K-I的稳定性真差,这70和50。80都不一样,开过的都知道,马达上边多了个回转缓冲阀,你这车出厂时转向稳定那没问题,要是当时就不稳,恭喜你,到报废就这样了,这是我们几个70司机总结出来的。这玩意还是进口的,换一个6000,只保仨月。我觉得这车挺恶心的
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发表于 2012-5-4 22:50 | 显示全部楼层
{:3_55:}
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发表于 2012-5-11 20:48 | 显示全部楼层
都是超载惹的祸
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发表于 2012-5-11 20:49 | 显示全部楼层
都是超载惹的祸
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发表于 2012-5-12 06:29 | 显示全部楼层
:):)
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发表于 2012-5-17 22:38 | 显示全部楼层
:handshake:lol
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发表于 2012-5-27 22:39 | 显示全部楼层
想不通!:funk:
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发表于 2012-5-27 23:00 | 显示全部楼层
回复 13# klpo8


    这个工况,完全是超出机械强度所导致的折臂。看图片的样子,两辆车抬吊,主臂全伸,幅度也就7米,大量超载,导致其中一台吊臂折断,分量全部压倒另一台上,也就折断了,这个幅度,车子肯定翻不了,折臂是肯定的,甭说中联车,就是利勃海尔这样干也得折。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2012-9-10 02:08 | 显示全部楼层
吉林伊通  浩淋吊运
技术最好  价格最低
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发表于 2012-9-11 10:36 | 显示全部楼层
两车抬吊最危险
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发表于 2012-9-14 18:57 | 显示全部楼层
这是质量问题
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发表于 2012-9-23 21:17 | 显示全部楼层
稳定性真好
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发表于 2012-9-30 06:33 | 显示全部楼层
:victory:
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