起重机在线2011新年社论：起重机市场进入混战状态

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起重机逐渐失去其高贵的身份。大吨位起重机不再是少数工业强国能够生产的机器设备，第三世界也能够生产，例如中国。起重机不再是少数资金较为雄厚的企业和享受政策偏袒的某些国家的特色企业能够购买的固定资产，普通资金薄弱者也能够购买，例如新起步的私人资本。工程项目不再为寻租起重机发愁，市场上现在到处都是起重机。起重机不再是倍加爱惜的高端机器，不用配备安全员，专业熟手缺乏，几个工人拆完装卡车就走，三下五除二组装起来就开工。中国特色的国有企业的设备优势风光不再，很多私有资本的设备实力已经远超他们并打击了他们一贯的莫名其妙的优越感。红火一时的进口二手起重机买卖业务几乎停止，中国已几乎没有它的市场。

起重机市场已经完全进入混战状态。

生产方面。10年前，全球生产起重机的厂商有多少家？业内人士随口就数出来：欧洲几家，美国几家，日本几家，中国几家。现在，仅中国生产起重机的厂家，已经超过了其它国家起重机厂家的总和。机型雷同，而品质参差不齐。得益于短期的市场繁荣，产销都很可观，各厂家为了争夺市场份额而进行激烈角逐。

销售方面。由于金融工具的普遍运用，传统的订金+付款交货的销售方式逐渐少用，中国厂家在本国市场越来越多地采用融资租赁和按揭的方式。新机型投放市场、大客户订购等甚至可以零首付交车。起重机购买门槛空前降低，起重吊装行业出现了越来越多的新公司和新面孔，昔日的老面孔或有加强，或逐渐黯淡下去。二手进口起重机买卖业务受到毁灭性打击，尽管质优价廉，但由于购买二手起重机需要全额支付而不能分期，导致很多公司第一选择分期付款购买国产新机。

租赁方面。租赁价格已完全趋于混乱。由于市场上起重机保有量的迅速增加，竞争加剧，租赁价格全线下滑，并且各吨位租赁价格的行情标准也陷于混乱。同一个吨位的设备，在不同地区、不同时间段、不同的具体谈判条件下，以及在相同地区、相同时间段、同一个工程、同一个客户条件下，价格浮动巨大，全然无章可循。由于竞争激烈，客户拖欠租金的情况更加严重，租赁企业却又无可奈何。

技术管理方面。原有的起重吊装企业，沿袭着较为严格的起重机技术管理和经营管理，但由于新设备增加，人力资源短缺，管理难能全部到位。新兴企业，本身处于起步、发展、完善过程的初期，管理方面欠缺的工作很多。近年的起重机事故频发，一是由于起重机总量增多从而事故的可能性自然增多，二是由于设备使用方职业素质不高，三是由于有些设备本身质量问题，四则是起重吊装企业管理工作上的欠缺。

起重机市场的混乱是产能增加和销售方式转变的必然结果，产销大增对吊装市场的冲击是颠覆性的。起重机市场保有量的大幅增加、用工成本的大幅上涨、租金的大幅下滑，起重吊装行业的经营利润已日渐微薄，2006年以前的黄金时期一去不复返。 当然，这对于施工用户是个好事，因为他们能够以更低的价格租用起重机，他们是最大的受益者。而从起重吊装企业角度，最不愿意看到的是他们渔翁得利。

大乱后终有大治，市场在原有的平衡被破坏后正在寻求一个新的平衡点——一个较低基础上的新平衡。生产厂商、租赁吊装公司将面临一次全新的洗牌。对于部分企业是一个难得的机遇，而对于另一部分企业，则可能是严重的生存危机。

我们期待新的平衡的到来。




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2011年1月1日