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楼主: 盛世凌

日本吊车的疑问

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发表于 2010-9-1 09:23 | 显示全部楼层
轮胎吊技术含量很高,我们还玩不了。
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发表于 2010-9-1 10:10 | 显示全部楼层
091213_gck3045.jpg
这款也是日本神钢制造的
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发表于 2010-9-1 12:42 | 显示全部楼层
日本的汽车起重机已经有至少10年没有推出新机型了,轮胎吊却日新月异。
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发表于 2010-9-1 13:36 | 显示全部楼层
回复 77# sweet


    真漂亮
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发表于 2010-9-1 14:48 | 显示全部楼层
不仅仅是道路交通法的限制,日本的工地十分狭窄,尺寸小了才能进、出工地,方便地工作。
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发表于 2010-9-1 16:21 | 显示全部楼层
学习了。。。。。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2010-9-11 19:37 | 显示全部楼层
车身短有利于在狭窄的街道行驶!
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发表于 2010-10-8 20:17 | 显示全部楼层
配重都可以盖楼了
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发表于 2010-10-8 20:34 | 显示全部楼层
太长见识了
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发表于 2010-10-8 20:39 | 显示全部楼层
这160吨的塔式工况非常不错是个非常好的车型号,近距离作业努力非常强,不过因为大背太重所以远距离工况一般。这款车在国内也是经常见的,
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发表于 2010-10-8 20:41 | 显示全部楼层



    这车和奔驰有关系吗,难道发动机或者低盘是奔驰的
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发表于 2010-10-8 20:56 | 显示全部楼层
配重太多了:curse::curse:
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发表于 2010-10-8 21:02 | 显示全部楼层
回复 19# COLES

这车

这车
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发表于 2010-10-8 21:03 | 显示全部楼层
教授可以给我介绍一下我上面发图片的那日本车吗,
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发表于 2010-10-8 21:30 | 显示全部楼层
三个变幅油缸
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发表于 2011-1-16 22:13 | 显示全部楼层
就是不错的车
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发表于 2011-2-18 18:51 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2011-2-20 21:07 | 显示全部楼层
{:2_42:}
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发表于 2011-2-22 12:20 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2011-2-22 23:15 | 显示全部楼层
我也说说中国车的特点吧,中国的车最大的特点就 是不生锈 。
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发表于 2011-2-23 13:44 | 显示全部楼层
配重太多太大。
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发表于 2011-3-21 23:14 | 显示全部楼层
:victory:听C教授讲解  胜读十年书
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发表于 2011-6-15 15:12 | 显示全部楼层
好!!!
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发表于 2011-6-16 16:28 | 显示全部楼层



    好车   付臂自伸缩加变幅:victory:
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发表于 2011-7-15 22:45 | 显示全部楼层
学习中。
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发表于 2011-7-30 20:18 | 显示全部楼层
:)那台车是FAUN与多田野的合资公司生产的,欧洲FAUN品牌起重机用的就是奔驰的底盘。
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发表于 2011-7-30 21:40 | 显示全部楼层
回复 97# 2687327


    中国车的特点:三漏!
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发表于 2011-8-6 15:35 | 显示全部楼层
车小是为了移动方便吧
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发表于 2011-8-12 12:01 | 显示全部楼层
嘿,真开眼。这东西肯定是解体运输。否则桥荷巨大
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发表于 2011-12-25 13:39 | 显示全部楼层
哇噻、、
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发表于 2011-12-25 20:31 | 显示全部楼层
我觉得吊车当然是做的越轴短越小才能适应各种场地,更方便进场做业运输等。。
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发表于 2012-1-2 10:48 | 显示全部楼层
{:3_53:}
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发表于 2012-1-6 14:26 | 显示全部楼层
SOS !!!
教授:向您急求加藤最新改版的6轴5节臂KA4000R的详细介绍.
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发表于 2012-1-6 16:38 | 显示全部楼层
:victory::victory:
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发表于 2012-2-11 22:43 | 显示全部楼层
回复 15# COLES


  专家就是专家,一眼就看出来了。
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发表于 2012-2-11 22:50 | 显示全部楼层



   看着像格罗夫的车。
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发表于 2012-2-12 18:42 | 显示全部楼层
因为日本土地面积小  场地狭窄 为了小场地干大活
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发表于 2012-2-19 14:42 | 显示全部楼层
:funk:
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发表于 2012-2-19 16:13 | 显示全部楼层
我开过160的那种,6条腿的,已经卖给青岛了。
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发表于 2012-2-20 16:49 | 显示全部楼层
挺好的    短小精干     进入小场地方便
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