25VF的确比K5大臂粗,而且K5的钢丝绳是14的。25VF好像是15的! 不过25VF工作时,必须按住先导开关! K5就 ...
25Vf钢丝是17.5的,K5是15.5吧!25VF前腿垂直腿太短了,支脚板容易变型,大钩容易缠绕,配种太大,车身过大,没有徐工的灵活。还有支腿伸出来的时候支腿箱底和支腿摩擦的地方设计不好,看着有滑块,但不实用。以上是本人自己买了25VF531用了以后认为不好的地方。还有就是前面别超,大梁容易变形。徐工的25K和25K5也开过几年,缺点下车动力小,1年换离合,排气管生锈快,车上用料没有中联的讲究,也就算2等品,售后太牛比,不过配件比中联便宜。其他想不起来了 说得好好好好
利伟吊装 发表于 2012-12-12 13:35 static/image/common/back.gif
25Vf钢丝是17.5的,K5是15.5吧!25VF前腿垂直腿太短了,支脚板容易变型,大钩容易缠绕,配种太大,车身过 ...
我今年4月的K5 排气管也生锈了,不知道什么原因,别人两年12吨的排气管就跟新的一样 K5的钢丝是14的,和12吨一样的 :D:D漂亮 美丽与勇敢 发表于 2012-12-12 22:52 static/image/common/back.gif
我今年4月的K5 排气管也生锈了,不知道什么原因,别人两年12吨的排气管就跟新的一样
K5排气管油漆差,12吨可能镀锌的吧 美丽与勇敢 发表于 2012-12-11 14:23 static/image/common/back.gif
25VF侧面的红白反光还是直接贴上去的,要能像K5那样弄个白的铝合金,再贴上去就好看了。还有不知道徐工怎么想的,要是徐工装个潍柴发动机,那直接秒杀中联了 好建议啊 《志诚吊装》 发表于 2012-12-11 21:54 static/image/common/back.gif
现在电喷的省个屁 跟倒油差不多了 边开车油表边往下落
:L 开开中联25V。。。。。。拿才叫倒,不知道现在的改进型好点没 不知道现在在起大臂的时候动钩还会抖一下么?? :):):) aaalidsboy001 发表于 2012-12-14 16:27 static/image/common/back.gif
不知道现在在起大臂的时候动钩还会抖一下么??
趴臂难爬 L、rui 发表于 2012-12-11 17:33 static/image/common/back.gif
25VF的确比K5大臂粗,而且K5的钢丝绳是14的。25VF好像是15的! 不过25VF工作时,必须按住先导开关! K5就 ...
急停开关旁边那个X标志的开关就是先导开关 不像以前用摁的 工作的时候打开 没事就关了 25V中联,还可以,挺好用的 :'(:$:$ 喜欢K5 鼬 刚提的新车。先用着,过段时间在出报告 :P:P L、rui 发表于 2012-12-11 17:33 static/image/common/back.gif
25VF的确比K5大臂粗,而且K5的钢丝绳是14的。25VF好像是15的! 不过25VF工作时,必须按住先导开关! K5就 ...
没有这回事必须按住先导开关 25vf是16的钢丝绳 L、rui 发表于 2012-12-11 17:33
25VF的确比K5大臂粗,而且K5的钢丝绳是14的。25VF好像是15的! 不过25VF工作时,必须按住先导开关! K5就 ...
先按先导开关也有好处,防止误操作, L、rui 发表于 2012-12-11 17:33 static/image/common/back.gif
25VF的确比K5大臂粗,而且K5的钢丝绳是14的。25VF好像是15的! 不过25VF工作时,必须按住先导开关! K5就 ...
不需要的, 有个开关 打开后 就不要 按住先导开关了 动力很牛×, 1挡如果 离合松的快车头 都猛的一翘~!~!
有一次进工地, 陷车了有个刹车分泵都被压烂了,然后我把支腿垫起来 轮胎下面随便 搬了几块石头, 然后有个 轮胎刹车还刹着在, 用一档 油门哄起来, 猛的一下 就蹿出来了, 当时我在想, 中联车下车真猛 berlaier 发表于 2013-7-4 23:11 static/image/common/back.gif
动力很牛×, 1挡如果 离合松的快车头 都猛的一翘~!~!
有一次进工地, 陷车了有个刹车分泵都被压烂了 ...
下车必须的···中联下车是厉害····不过上车操作可能差一点···不知道新款25VF怎么样···
不错 好车 恭喜呀 实际操作室不小了 徐工把大臂放到一边了靠右 当然做的宽了 好车 这车现在不知道多少钱啊 不错不错
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