feijiyao 发表于 2009-2-1 21:03

汽车起重机和全路面汽车起重机有什么分别？

如题``我现在还搞不清他们有什么不同？有人可以解释一下吗？

hummer 发表于 2009-2-1 21:27

那是酷狗

COLES 发表于 2009-2-1 21:58

回复 1# feijiyao 的帖子

请参阅http://www.cranebbs.com/bbs/viewthread.php?tid=5077

第四军团 发表于 2009-2-1 22:07

全路面的可一在特定工况吊重行走

COLES 发表于 2009-2-1 22:19

原帖由 第四军团 于 2009-2-1 22:07 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
全路面的可一在特定工况吊重行走 :funk: :funk: :funk:

kran 发表于 2009-2-1 23:11

（楼主帖子中的图片与本主题无关，版主删除）

洞庭愚夫 发表于 2009-2-1 23:57

全路面起重机综合了汽车起重机快速转移和越野轮胎式起重机能越野、负载行驶等主要特点，这种合二为一的产品与普通类型的汽车起重机比具有明显优势：更加优越的起重性能，越野能力强，能够适应不同工作的要求。

绵阳起重 发表于 2009-2-2 08:57

回复 4# 第四军团 的帖子

:L

ak471728 发表于 2009-2-2 12:53

反正看了认识   理论地不懂嘿嘿~~
区别我看主要就是底盘

wxngames 发表于 2009-2-8 19:23

全路面最大特点：全轮转向和油气悬挂。

jerry_li206 发表于 2009-3-12 20:59

全路面的可一在特定工况吊重行走，这种说法肯定不对，非常危险。汽车吊作业必须打支腿。
全路面主要是增加了全轮转向和液压悬挂。

牧羊人 发表于 2009-3-22 18:14

全路面的可一在特定工况吊重行走，这种说法肯定不对，非常危险。汽车吊作业必须打支腿。! e: D$ S" V+ I+ G8 m0 }( S
全路面主要是增加了全轮转向和液压悬挂。

btgs 发表于 2009-3-22 18:26

原帖由 第四军团 于 2009-2-1 22:07 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
全路面的可一在特定工况吊重行走 说的没错，是特定工况，就是正后方带载行驶，不能使用回转，使用时悬挂锁定。汽车式如LT系列也可以带载正后方行驶不打支腿（见性能表）21米杆可吊20多吨行驶，当然路面要平整。

[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-22 18:31 编辑 ]

terry800 发表于 2009-3-23 14:39

吊重行走极少数汽车起重机也可以
如TADANO 70吨130吨

其中TADANO 70吨 2个后桥没有弹簧钢板，与底盘钢性连接，非常特别！

btgs 发表于 2009-3-23 15:13

原帖由 terry800 于 2009-3-23 14:39 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
吊重行走极少数汽车起重机也可以
如TADANO 70吨130吨

其中TADANO 70吨 2个后桥没有弹簧钢板，与底盘钢性连接，非常特别！ 只有后桥刚性连接或是悬挂可锁死的才能实现带载行驶，国内吊车大多为钢板弹簧，无此功能，所以很多人会认为汽车吊必须打腿才能作业，其实不然。

[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-23 15:14 编辑 ]

zhangyu 发表于 2009-4-3 09:58

好;P

arron 发表于 2009-4-7 00:21

:lol 不错不错
学习啦

wisdoms 发表于 2009-6-29 19:15

学习了，

小毛机机 发表于 2009-6-29 20:51

学习了，

xiaohei 发表于 2010-5-8 19:55

学习了
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