michaelmoody 发表于 2013-7-29 21:58

yuansl 发表于 2013-7-29 21:04 static/image/common/back.gif
其实，徐工是模仿了利勃海尔300吨的这个超起技术
但是，也仅仅是模仿到了300吨的这个技术，呵呵



有道理，你看人家LTM1300驾驶室能折叠，配重也很科学，徐工。。。。。。
上装咱就不说了，你看看底盘，国内全地面底盘都是硬伤，欧洲的200吨全地面都五轴，国产的中联和徐工都六轴，300吨的人家六轴咱们的都七轴了！多田野的400吨全地面能做成6轴，国产6轴最重的才260差距啊（当然了小日本也没全地面技术，捋掠德国福恩的，加上日本道路起重机吨位的限制，一般都是车体和上装分开运输，所以人家做更短的都行，因为不是一身装备的跑）
底盘技术比起人家错不是一点半点，轴数不说了还有驱动形式，LTM1300是6轴12X12全轮驱动可45度蟹行，徐工是7轴七桥底盘，五桥转向，四桥驱动，不是全驱机动性下降，还有俩固定死的轮子，驱动形式就好像利勃海尔的老式的LG1550和LTM1800那种结构。这种底盘转向利索就不错了蟹行就甭想了，多一轴车身长度就更长，紧凑性就下降了！
啥时国企像多田野买个牛×的品牌这个技术有可能在提升一下下。。。。。。。

虽然徐工是和利勃海尔合作挺多的厂家， 但是技术上还是错档次啊！

还有为毛国内不出小吨位全地面，人家利勃海尔德马格的2~30吨都有，国内为毛不出，不是车身更短更紧凑，难道是成本比汽车起重机高太多，国内没市场？

yuansl 发表于 2013-7-29 22:06

michaelmoody 发表于 2013-7-29 21:58 static/image/common/back.gif
有道理，你看人家LTM1300驾驶室能折叠，配重也很科学，徐工。。。。。。
上装咱就不说了，你看看底盘，国 ...

这汽车起重机都嫌贵
呵呵，要把20吨。25吨整成全路面，国人更接受不了
欧洲，使用全路面是习惯，就像美洲习惯越野起重机

《志诚吊装》 发表于 2013-7-29 22:09

看着不如350的超起

机械迷001 发表于 2013-7-29 22:27

这就可以了

菜鸟. 发表于 2013-7-29 22:41

{:3_57:}

阿亮亮 发表于 2013-7-29 23:01

不错 不错 漂亮

haixiao86 发表于 2013-7-29 23:09

yuansl 发表于 2013-7-29 18:05 static/image/common/back.gif
这个超起太水了

没要塔况就是这种超强，在一个就是大臂短

HXDC 发表于 2013-7-30 00:12

yuansl 发表于 2013-7-29 21:04 static/image/common/back.gif
其实，徐工是模仿了利勃海尔300吨的这个超起技术
但是，也仅仅是模仿到了300吨的这个技术，呵呵



L的250也有塔况，甚至200也会有。

Flying-tiger 发表于 2013-7-30 01:01

yuansl 发表于 2013-7-29 20:38 static/image/common/back.gif
不明白
这是超起早期的形式
对起重能力提升不是很明显

这只是300的车呀，我看这超起足够了。即使换上新式超起，各方面的部件能承受得到这压力吗？

dangzhihui 发表于 2013-7-30 01:11

:victory::victory::victory:

吊装先锋 发表于 2013-7-30 07:44

哎！国产车一味的直往大了做，充什么世界第一，其实真正的技术含量 都没有，只是傻大笨粗

yanyong185517 发表于 2013-7-30 08:07

大吨位吊车，对中国的所以玩家来说都---任重而道远。。。。。

wang3217301 发表于 2013-7-30 08:27

:victory::victory::victory::victory:

XCXZZX12 发表于 2013-7-30 08:44

:):):):):)

houjunliang666 发表于 2013-7-30 09:28

好车

王志萍 发表于 2013-7-30 12:29

大臂没怎么弯！:lol

狂...戒、 发表于 2013-7-30 13:11

:victory::victory:好车....

yuansl 发表于 2013-7-30 14:25

HXDC 发表于 2013-7-30 00:12 static/image/common/back.gif
L的250也有塔况，甚至200也会有。

新款的250吨是有了，不过，这个带变幅塔臂工况的250吨是在300吨之后才出的，72米主臂，与AC250-11竞争的车型
呵呵

而且，这个有塔臂的250吨没有超起，即使是H型的超起

塔臂的起重能力非常有限了所以

yuansl 发表于 2013-7-30 14:27

Flying-tiger 发表于 2013-7-30 01:01 static/image/common/back.gif
这只是300的车呀，我看这超起足够了。即使换上新式超起，各方面的部件能承受得到这压力吗？

:handshake
说的有道理
这是一个系统的工程
需要考虑吊臂、转台等各方面的受理及强度

wlaoshi 发表于 2013-7-30 14:54

牛×等哪天挣钱我也弄台

ldy0731 发表于 2013-7-30 15:31

神马品牌？

HANHUIZHAO 发表于 2013-7-30 17:58

求性能表

1900a11 发表于 2013-7-30 18:43

:victory::victory:

液压维修 发表于 2013-7-30 19:30

少见

xiangwei1230 发表于 2013-7-30 20:08

:victory::victory::victory::victory:

都市过客 发表于 2014-1-13 17:57

难道：徐工真的不如三一了？感觉可就不如350了

K5小8 发表于 2014-1-13 18:28

:victory:

润佳起重 发表于 2014-1-13 20:35

:victory:

wffzshunda 发表于 2014-3-25 23:01

第一次见这样的超起，第一次见徐工300也有超起，楼主牛×

残忍 发表于 2014-3-26 21:30

这个双T板最长的24米，最多不超过18吨，

刘晓民 发表于 2014-4-10 15:35

;P;P;P;P;P;P;P;P

WSRENKEZHAN 发表于 2014-4-30 14:45

起重能力只有小幅度提升
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