多田野GR-1450EX型越野轮胎起重机
放飞对山巅旷野的渴望与60m天空的向往。总把目光放在国内，会使思维套上枷锁。那么你是否想过，此时彼处，在同样关心的大圈子里发生了些什么？比如2013年8月6日，多田野在全球发售了一款市场上顶级的越野轮胎起重机—GR-1450EX，145t的最大起吊能力与61m的主臂最大伸展长度是否让你眼前一亮？从北美与中东的能源产业，再到南美与澳洲的矿区，随着能源与采矿业发展，用户需要运送安装的开采设备越来越多，并且更多情况下起重机需要具备在狭小空间里灵活作业的能力，那么，更大吨位与更长臂架的移动起重机械逐渐走上舞台。而GR-1450EX就是1款集大起重能力和3轴紧凑车身于一体的越野轮胎起重机。见或不见
在多田野的产品型谱与我所所见过的其他同种机型中，GR-1450EX145t的起重能力无疑是越野轮胎分支的NO.1。6节圆缸主臂的最大伸展长度为61m，在同吨级的产品中是最长的。此外，GR-1450EX仍采用单变幅液压缸，最大起吊高度是61.3m，最大作业半径为56m。这款机型还配有2节液压自动控制的桁架式副臂，使工作长度可额外加大到78.3m，工作半径延伸至64.9m。GR-1450EX采用3轴底盘。高度、宽度尺寸与多田野的前款紧凑型起重机—GR-1000XL基本相当，操控系统经过了必要改进，使运输时空间更节省。此外，驾驶室采用了可倾斜系统，以提高操作的可视性。GR-1450EX的配重和支腿可以自助拆装，无需辅助起重机，既便于运输，且具有一定的成本效益。
在日系设备中，节能与环保是看不见的软指标，GR-1450EX为进一步节能减排应用了一系列新技术。至于GR-1450EX的节能效果如何，也许能源矿山用户并不会太在意，但见与不见效果就在那里，时间长了自然会有体会。该机配备了多田野自主开发的燃油状态监控系统，“ECO”模式可以减少起重机工作时的燃油消耗，“主动控制”系统则能有效降低怠机油耗。 关于GR-1450EX的远程辅助功能，多田野称其为HELLO-NET系统，即使看不见设备你仍可以通过HELLO-NET系统了解、监控自己的起重机活动状况、工作经历、机械位置数据以及维护信息。但遗憾的是，该系统目前尚未在国内上线。
微评：或许“好大喜功”的思想作祟，相比全地面起重机的火热势头，越野轮胎式起重机在国内并不普及，100t以上的设备也近乎绝迹，但并不代表这是一类没有市场的机种。单是从为有工程需求的用户提供信息，为国内制造商提供参考两点，介绍GR-1450EX已让我十分荣幸。 自己的沙发 :victory::L:L 多田野的液压就是好 怎么来的啊是车啦来的还是自己开来的啊 挺高 145吨果然精致 要是145万我就放血买一台:lol 漂亮:funk: 145 不错~不知道梁老板去日本谈什么？ 不是我说国货不好，欧美还有日系的车给人的感觉就是不一样，看着就舒服， 第五支腿 发表于 2013-10-1 17:24
要是145万我就放血买一台
我出245万 本帖最后由 xuejiao 于 2013-10-1 19:22 编辑
temp1206 发表于 2013-10-1 16:36
145吨果然精致
最好再加超起，那就更完美了，而且是突破性的改进！当然，别说这不可能，三一当年在50吨级汽车吊上也加过，当然是实验性质的，不过我感觉挺不错的，实用。 ;P;P :victory: :victory: :)小日本的东西真的不错，精致 :Q:Q 6X6越野底盘真不多见 看是好看，就是路上难开 挺不错的车， 觉得差不多一吨10w
车靓价钱也靓
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