25K2 发表于 2014-6-15 09:54

老锦州

一直在院里放着，以为报废了 不用的货，今天见这厮干活，还挺好用的

25K2 发表于 2014-6-15 09:56

25K2 发表于 2014-6-15 09:57

半罐 发表于 2014-6-15 10:00

我就喜欢这种后腿，现在的车为什么改掉？

25K2 发表于 2014-6-15 10:03

半罐 发表于 2014-6-15 10:00
我就喜欢这种后腿，现在的车为什么改掉？

北起的还没改，这样的后支腿看着心里很踏实，干活也稳些

《志诚吊装》 发表于 2014-6-15 10:16

比现在的山寨车稳多了 赚钱的功臣

linwei316 发表于 2014-6-15 11:50

:(:(:(:(

润佳起重 发表于 2014-6-15 17:06

:victory:

浪漫心逝 发表于 2014-6-15 19:48

:victory::victory:

吊車迷 发表于 2014-6-15 20:00

半罐 发表于 2014-6-15 10:00
我就喜欢这种后腿，现在的车为什么改掉？

只是那兩節臂我好奇到底可以吊多遠

冷太阳 发表于 2014-6-15 20:03

我开的第一台车就是锦州8B，92年的，变幅特别有劲，但是卷扬不怎么行，支腿不能独立操作是一大弊病，干活速度特别快，而且特别抗造。自认为锦州8吨是最好用的车

吊车好忙 发表于 2014-6-15 20:33

老车送远不行啊

半罐 发表于 2014-6-15 20:37

吊車迷 发表于 2014-6-15 20:00
只是那兩節臂我好奇到底可以吊多遠

就强度来说，肯定比H腿要强，这种设计在吊重回转时不用提高，可以贴近货车装卸，后腿可以伸进货车大梁下，起重量增加

吊車迷 发表于 2014-6-15 21:32

半罐 发表于 2014-6-15 20:37
就强度来说，肯定比H腿要强，这种设计在吊重回转时不用提高，可以贴近货车装卸，后腿可以伸进货车大梁下 ...

感謝大大解說:handshake :handshake

欧阳剑秋1 发表于 2014-6-15 23:23

看着还行、、、、、、、、

欧阳剑秋1 发表于 2014-6-15 23:28

看着还行、、、、、、、、

半罐 发表于 2014-6-16 17:51

吊車迷 发表于 2014-6-15 21:32
感謝大大解說

共同学习，其实这种结构是最优化的，不知现在为什么都不采用，多田野可能也改了，如果不是考虑南方配件问题，我当时是想买它的，真喜欢！

z05640 发表于 2014-6-16 17:52

:victory::victory:

锦州QY25A 发表于 2014-6-16 19:03

这个车头换过驾驶室不是这样的，锦州8B 怎么说这车呢，优点腿的设计最好，其他干活劲头赶不上8A，远距离赶不上8C ,这车当年产的也没有8A和8C多，锦州车皮实耐操，做工粗，拿重可以吊远一般，大毛病少，小毛病有！可惜锦州已是昨日黄花，曾经在我们东北真的是独霸一方，现在目前8吨我们这边还是锦州车的天下！

吊車迷 发表于 2014-6-16 20:00

半罐 发表于 2014-6-16 17:51
共同学习，其实这种结构是最优化的，不知现在为什么都不采用，多田野可能也改了，如果不是考虑南方配件问 ...

現在X型支腳也只有少部分的車有

ac8274533 发表于 2014-6-17 06:49

跟我那台一样，就是不能多向操作

在水一方 发表于 2014-6-20 16:00

;P;P;P;P;P

青春给了混凝土 发表于 2014-6-20 18:53

这车能爬平了吊

yyylll123 发表于 2014-6-22 21:09

:victory:
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