国安监 发表于 2014-8-8 21:39

懂中联车的讲讲。

中联车的出杆，出腿为啥快？:handshake

润佳起重 发表于 2014-8-8 21:52

中联就是比徐工快

w000 发表于 2014-8-8 22:21

速度取决于流量，中联车为了迎合用户的口味，就这么设计的，并不是说中联就是比徐工快，谁都可以这么设计，想快还不容易，你快我可以比你还快。能量守恒定律是不变的法则。

国安监 发表于 2014-8-9 05:38

w000 发表于 2014-8-8 22:21
速度取决于流量，中联车为了迎合用户的口味，就这么设计的，并不是说中联就是比徐工快，谁都可以这么设计， ...

客户就是上帝。车子慢了这个“上帝”不愿意。快的缺点？慢的优点？我还没发现。

向往千贰吨 发表于 2014-8-9 08:56

快了就费油呗 不是说中联车比徐工费油么？

kleonlun 发表于 2014-8-9 11:14

论大吨位出杆还是徐工的手动操作快

臂顶云天 发表于 2014-8-9 14:16

向往千贰吨 发表于 2014-8-9 08:56
快了就费油呗 不是说中联车比徐工费油么？

此结论根本就和标题牛马羊不相及！！！！人家说出杆速度！！！跟油耗有很大关系吗？

linwei316 发表于 2014-8-9 20:31

:o:o:o:o

wh8417 发表于 2014-8-13 21:05

中联远距离不行

BS700MCK2 发表于 2014-8-13 21:19

中联好像没徐工好

国安监 发表于 2014-8-14 21:22

BS700MCK2 发表于 2014-8-13 21:19
中联好像没徐工好

各有所爱吧，虽然我的是徐工车。

腾达吊装 发表于 2014-8-14 22:27

:):)

NaCl 发表于 2014-8-15 15:36

道理讲起来都简单，速度由流量决定。
可在实际产品中，能否做到又快又稳，对其他液压系统又没有影响，使用成本低，维修方便等诸多因素，是对一个厂家设计和制造能力的考验。

yanyong185517 发表于 2014-9-10 09:28

楼上的说得很有道理

逐日之翼 发表于 2014-9-10 13:37

各有所长

nk160-@ 发表于 2014-9-10 19:04

现在出的中联我觉得还是不错的，远近质量都可以，就拿徐工出的神吊20b对比20hf对比吧！近距离拿重同样吊10吨中联要比徐工多拿两米，拿远后方中联不差20米两吨。30米1吨。这个差不多我认为中联稳点。侧方中联不行不能超载，徐工可以。还有中联的称重准点，徐工偏大。我认为中联的怠速高，油泵大，所以流量大，必然，发动机负荷大费油。

ac8274533 发表于 2014-9-11 17:14

今年提了个K5，开着还不错，就是不能加大油门，加油起落勾就颤抖 售后给调了好几次有好转，还是没解决，售后都怀疑是阀的问题.

还完贷了上中联的，心里作用吧，开上K5了，又想摸摸Vf 得不到的是最好的:lol

琼D31555 发表于 2014-9-11 17:31

今年4月我提25V44l用了半年给我的感觉是前支腿离

琼D31555 发表于 2014-9-11 17:34

前支腿离地太小下不了

琼D31555 发表于 2014-9-11 18:00

本人潜水首次发言，25V441前支腿离地太低太斜的坡下不去，车速慢油耗比三一，徐工多我一个月要比它们多。25V的配置不怎么样空调直心不凉，驾驶楼的空间不宽（第一次看这车）小毛病有（现在的配套件有点差）设计没有人性化。就有点安慰是主臂和支腿，三车对比我现在要选的话三一，徐工（俩车现都用）

labixiaoxinp 发表于 2014-9-26 09:28

各有所长啊 。。。我挺喜欢中联 20HF的   不过最近感觉怠速太高了   再就是小勾起落有点猛   不是那么柔和
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