看看有几台利勃海尔大吊车
壮观的吊装 比较牛叉,右边那台是1200吗? 为什么要用塔臂工况? 真不懂? 吊重一样的,跨距不一样 《志诚吊装》 发表于 2014-10-26 15:47为什么要用塔臂工况? 真不懂?
这种情况下,塔况的起重量更大~
两台LTM1500 一台LTM11200 牛掰!500的主臂出厂了强度达不到吧,出短了扛杆吧!所以才用塔臂!不知对不:) 目测次货350吨重!希望楼主详解;P :victory::victory: 吊机小子 发表于 2014-10-26 19:43
牛掰!500的主臂出厂了强度达不到吧,出短了扛杆吧!所以才用塔臂!不知对不
主臂吃不住是不可能的,除非产品质量问题,主要是作业半径的问题。 吊机小子 发表于 2014-10-26 19:49
目测次货350吨重!希望楼主详解
这活干的,配置好奇怪啊。首先,2台LTM1500-8.1是50米主臂的。所以全配是135吨。所用工况该是50米主臂2米扩展臂14米塔况165t配重性能(官方没这个搭配)。目测500T的幅度在16米跨度。这个工况,也就60吨的起重量。而用50米主臂加超起165t配重性能,能吊90吨以上。再一台就是LTM11200。貌似用的是100米主臂加超起工况。0002222的工况。汗颜。就算全配,考虑吊臂强度,起重量也得按照2222222工况来算,这工况最大起重量是74吨。所以吊物也就撑死200吨的事儿。 mammoetzealot 发表于 2014-10-26 21:42
主臂吃不住是不可能的,除非产品质量问题,主要是作业半径的问题。
500的主臂出 厂《长》 了强度达不到吧,出短了扛杆吧!所以才用塔臂!写错字了 :):):) ;P;P;P;P 漂亮 安全第一
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