咨询 25V吊装是哪个方向最有力？
25V吊装是哪个方向最有力？ 这是很多司机一直在讨论的话题了，25V 左右支腿油缸伸完的距离是6.1米，而前后支腿的距离是5.5米，按照距离测算，侧方距离远就应该阻力臂距离更大，正后方没有侧方吊重稳定强，1、然而在正后方吊时，全车支离地面，吊车头的重力正好在正后方起吊的后面，压力和阻力距离也大。相同重量下，比如就起吊个25吨重的物体，正后方吊时，重力主要在两后支腿上，平均一个支腿的压力约有20吨，吊车尾后两支腿中间部位的压力很大，（一般我会考虑增加支点，就是在车尾大梁下垫枕木，高度离车体约0.5cm，类似前支腿，可以分担大约10吨的重量，如果是吊的远的情况下就不适用了），但是在车头支离地面也起到配重平衡的作用；
2、同样的重量，在正侧方起吊，左右支腿距离远，一侧支腿的压力也在20吨左右，侧方吊25吨就没有可以支撑的点了 。
3、 还有的SF认为 在正后方一侧的支腿位置，约正后方偏左或右45-70度左右，换句话说就是靠一边后腿来承载主要重量，我个人认为这样一是增加了起吊重量的幅度，而是单靠一只后腿来承载，压力约在30吨左右，对地面的要求和垫木以及支腿的压力都很高，对车也是又一定的损伤。
我也经常吊大件，大件的距离基本不会远，所以一般采用的是第一种方案，还望各位前辈指点。谢谢 可以打半腿
我们吊大件在五米以内都侧面打半腿的，二十五的车在五米以内打半腿不但缩短了回转中心到重物中心的距离，而且起重量也不会减少，更可以避免因为侧面支腿过长超载导致的支腿变形，不过一定要保证支腿不能下沉 也可以打一个附腿 半腿
我们一般半腿或2/3，不在侧方吊远，我们一般不会全伸腿，除了这些你说的完全正确:victory:
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