长江LT1070/1PK徐州70K 性能大对比
长江VS徐州70吨级吊车:lol PK自重:长江45.7吨。徐州41吨。
跨距:长江6.0×7.8。徐州:5.75×6.9
基本臂长:长江11.62。徐州:11.2
全伸臂长:长江44.1米。徐州:42米
全伸臂加副臂:长江59.1米 。徐州:58米
主臂:长江:U型切面,徐州:U型切面
下车发动机耗油:长江57升,徐州:42升。
三交点:长江前置式,徐州前置式。
滑轮倍率:长江12倍率,徐州12倍率
双发动机:长江双发。徐州单发。
支腿节数:长江2节。徐州:1节
下车卧铺:长江有。徐州:无
上车先导:长江:液压比先导。徐州:电液比先导
轮胎:长江:子午线胎。徐州:子午线胎
回转马达:长江:三级减速。徐州:三级减速
吊载能力表(取基本杆、中长杆。全伸臂):
基本杆:
长江:出杆:11.62米,工作幅度:7米,倍率12,吊载能力:30000KG
徐州:出杆:11.20米,工作幅度:7米,倍率12,吊载能力:29500KG
中长杆:
长江:出杆:35.98米,工作幅度:8米,倍率4,吊载能力:17000KG
徐州:出杆:34.30米,工作幅度:8米,倍率4,吊载能力:16000KG
全伸臂:
长江:出杆:44.10米,工作幅度:14米,倍率3,吊载能力:8000KG
徐州:出杆:42.00米,工作幅度:14米,倍率3,吊载能力:7400KG
此数据全部采集于两个厂家的09年最新样本。有资料样本的可以对比~
[ 本帖最后由 lijia911 于 2009-4-5 16:52 编辑 ] :lol :lol :lol 看数据长江强,使用效果需要同志们补充。 好帖 长江的各种系数取的大,相当于其他厂家大一型号的。他们是二炮定点厂家。 新车我没有用过没有发言权,我的老长江25是一点也超不了,超一点就翘腿。 :victory: 长江 根本没有可比性 长江听说很能超超载难道能代表车的好坏? 是啊 超载说明不了什麽 没有可比性 :victory: http://www.cj-crane.com/news/news_view.asp?newsid=221
[ 本帖最后由 lijia911 于 2009-4-5 21:31 编辑 ] 我家在的LT1055和LT1070都不错啊,LT1055在风电厂卸第一节塔桶32T超10T车没反应。
就因为LT1055能超所以今年买的LT1070。 :L 超吧超吧 吊车超吧超吧不是罪谁车翻了谁倒霉
要是反了可没忘情水谁又知道吊车的心碎~狼嚎一曲:lol :L 我开的是
长江的1050,感觉确实不咋地。尤其是变幅太吓人了,但是结构件确实扎实。 :L
回复 12# www8203930 的帖子
能超载就是好车? 我这有个08年的长江的20T超载作业 把腿子都压开了 还没超多少呢 老大些~~上面的吊载表是两个厂家允许的吊装范围内~不是超载表对比~ 那可以打LT1100了,100T!!出了事可别说我哦 50吨双发,有些浪费! 使用吊车,关键的一点是服务好不好,同时要关注是否适合!合适的才是好的!价格\使用工况\自己的资金情况等等!有钱的话,直接购买国外的好了!没有钱的话,还是购买中国的品牌.回复 15# ak471728 的帖子
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