首先换防转油丝
然后换细号的
倍率多了出杆要短
紧绳器要润滑 lilite 发表于 2015-3-24 19:30
我知道 这是什么原因 我浦沅也出过这样的毛病 已经治好了
什么原因? liuqz528 发表于 2015-3-24 20:27
因为你这有个台阶，绳每次走到这会跳槽，所以绳压不紧。。。找个钢筋焊在上面。位置自己摸索。
焊上去下层钢丝绳就无法下去了 着卷筒新。。 一针见血 发表于 2015-3-24 21:04
其实这个问题很简单，问题的根源就是钢丝绳编制不紧密，导致吊重就变形，变形之后自然会出现你说的那些问题 ...
钢丝绳换得可大血本了 首先换第一套在TB上买的所谓原厂 后来都说买个假货 第二套去店里买的6股14钢芯钢丝绳 换上了没那么容易挤不过还是会的 还有吊重后排好整体不平 第三套就是现在这个在徐工4S店买的 来来去去都说钢丝绳问题 整得说不是钢丝绳问题就直接把滚筒换了 最后还是那个样 主要吊重排一次好那么几天 干上多点大钩活也会乱 来来去去都被垃圾徐工售后忽悠了 花了我都一万没整好 过来检查下都不情愿 我这边又没吊车修理店 真是赚个钱不容易 :'( 一针见血 发表于 2015-3-24 21:04
其实这个问题很简单，问题的根源就是钢丝绳编制不紧密，导致吊重就变形，变形之后自然会出现你说的那些问题 ...
我记得你也有K5 其实我一直也会觉得会不会有其他地方变形造成？不过看来看去都没发现什么 就是排好绳从马达倒滚筒一直线感觉不直 会不会长期受力的一边往前走位？因为之前连干了三个月四倍率10吨一吊的木头活 好像又不太可能 主要前面有一次像这样挤绳子了一次 也照干了一个星期才去整理它 后来整么也没法排好了 14.5的放旋转的钢丝绳第一排吊重物卷起就OK了
14.5的放旋转的钢丝绳第一排吊重物卷起就OK了
在倍率为四倍时，第四层直接满载吊重出现咬绳情况，是要看你使用的工况对不对，是否是按照起重性能表操作的，像二节臂工况，性能表中要求应采用10或6倍率，如果你用4倍率就会出现咬绳的情况。另外就是更换钢丝绳，并且钢丝绳直径尺寸误差要控制在（4%~7%）。由于你对问题描述的不是太详尽，以上拙见仅供参考。 荣记吊装 发表于 2015-3-24 22:54
我记得你也有K5 其实我一直也会觉得会不会有其他地方变形造成？不过看来看去都没发现什么 就是排好绳从马 ...
这个问题跟卷筒毫无关系，只要你第一层能卷的平，不存在卷筒的问题
建议你还是买原厂钢丝绳，不要相信TB有原厂钢丝绳卖，不可能的，价格没优势
原厂的徐州可以买的，但是大多数都卖炸弹，毕竟利润高，你如果想要原厂我可以给你个电话，你问问
还有就是换防卷的，20B刚换了，用起来还不错，不存在钢丝绳压变形卡住的问题，但有一点，就是有时候空钩会转钩，起吊以后又回来了，所以问题不大。这个问题只在长臂的时候会有，一般出个一二十米不存在这个问题 荣记吊装 发表于 2015-3-24 22:48
钢丝绳换得可大血本了 首先换第一套在TB上买的所谓原厂 后来都说买个假货 第二套去店里买的6股14钢芯钢丝 ...
记得排绳之前一定要全部拉开，拉直，把劲全部放吊，不需要吊重排绳，一点用没有
你后期工作的时候还不是空钩排绳嘛，所以吊重排绳没有意义
山寨原厂绳千万别用，我都吊断过，钢丝绳吊重的时候变形严重
如果真的买不到原厂的你就用防卷的吧，还是挺好用的 《志诚吊装》 发表于 2015-3-24 14:11
吹牛吧 那个14的4股破玩意还拉7吨
小钩起过5.5吨，用二节臂顶升到7.5吨，
大钩4倍率起过22吨，抬臂到27吨
不要怀疑徐工的原厂绳 KATO 发表于 2015-3-25 12:57
14.5的放旋转的钢丝绳第一排吊重物卷起就OK了
防卷钢丝绳貌似只有双数
14.5防卷真新鲜 貌似绳筒有凹槽吧，这种我以前也经历过，换粗绳也没用，，最后我把绳筒的凹凸起伏槽打平就没事了，(当时是台六吨吊车) 荣记吊装 发表于 2015-3-23 17:12
这个4股的新车自带的也是不旋转的 不过就硬了一点
那为什么我的K5-1新车来的钢丝绳也是4股的，但是很软，还有就是我觉得你的钢丝绳变形了，才导致排绳的时候有的被挤了就不归位了。我的车现在排的很好，1年半了。 一针见血 发表于 2015-3-25 20:41
记得排绳之前一定要全部拉开，拉直，把劲全部放吊，不需要吊重排绳，一点用没有
你后期工作的时候还不是 ...
你说的没错 后期工作用到长臂大钩还是空钩排绳 我现在的这套钢丝绳是在购车的4S店买的 回来看是江苏狼山牌的 应该是正品 但问题依然存在 这个我就不理解 因为我现在只有吊重排一下才保证不会太乱 一旦大钩空钩过到底层也就是松第二层了 那就一吊重就乱了 这个怎么解析。。 利伟吊装 发表于 2015-3-23 18:20
换钢丝绳，14的话换14的蛇皮钢丝绳，蛇皮钢丝绳一圈都是饱满的，你的4股的空隙多，卷到最后绳排多出了间隙 ...
蛇皮是不是防旋的钢芯钢丝绳，要是是的话那钢丝绳也不怎么样，断了1小股就得全把他弄掉 lijianye198693 发表于 2015-3-25 22:04
那为什么我的K5-1新车来的钢丝绳也是4股的，但是很软，还有就是我觉得你的钢丝绳变形了，才导致排绳的时 ...
兄弟您介意发下第二层钢丝绳一周的排绳图片我看看么 先谢谢了 lijianye198693 发表于 2015-3-25 22:07
蛇皮是不是防旋的钢芯钢丝绳，要是是的话那钢丝绳也不怎么样，断了1小股就得全把他弄掉
还有最好来点排绳的图片 这个我排起来都是走斜线 不知道对不 lijianye198693 发表于 2015-3-25 22:07
蛇皮是不是防旋的钢芯钢丝绳，要是是的话那钢丝绳也不怎么样，断了1小股就得全把他弄掉
我的小勾排是走直线 大钩发现走的第二层开始都是斜线 你的是否？ 我的也走斜线，但是不太斜，还有就是你试一试钢丝绳的润滑，特别是卷筒有槽那里，你要是钢丝润滑好也不不应该出现这事啊
。 我小钩有时候乱卷，我就在凹槽那多搞点黄油，然后毛事没有了 荣记吊装 发表于 2015-3-25 22:11
我的小勾排是走直线 大钩发现走的第二层开始都是斜线 你的是否？
都有点斜度的
卷绳第一层是按卷筒的钢槽走，第二层是在第一层的两绳之间走，第三层是在卷筒凹槽走了大半圈才上第二层的钢丝之间凹槽走，你在那多搞点黄油试一试。 lijianye198693 发表于 2015-3-25 22:13
我的也走斜线，但是不太斜，还有就是你试一试钢丝绳的润滑，特别是卷筒有槽那里，你要是钢丝润滑好也不不应 ...
绳子都有么过黄油的 空钩能排整齐 但感觉松 一吊重 慢慢走着就有手指长位置挤下去了 我这K5-1车没有就自己一台 想找个对比下排绳都找不到 你加我QQ吧，明天照给你看，苹果电话不知道怎么传照片上论坛，扣扣是三六零八五九一零一 lijianye198693 发表于 2015-3-25 22:18
卷绳第一层是按卷筒的钢槽走，第二层是在第一层的两绳之间走，第三层是在卷筒凹槽走了大半圈才上第二层的钢 ...
第三层是在卷筒凹槽走了大半圈才上第二层的钢丝之间凹槽走 这个怎么理解？ 第三层还能走到底层？ 大哥你加我QQ吧，小弟小学文化，打字说不清楚 lijianye198693 发表于 2015-3-25 22:07
蛇皮是不是防旋的钢芯钢丝绳，要是是的话那钢丝绳也不怎么样，断了1小股就得全把他弄掉
是钢芯的防旋转，这个看你怎么开了，要弄断什么弄不断啊 学中联，装一个排绳器就可以了。 :):) 荣记吊装 发表于 2015-3-25 22:06
你说的没错 后期工作用到长臂大钩还是空钩排绳 我现在的这套钢丝绳是在购车的4S店买的 回来看是江苏狼山 ...
我只知道贵州狼山 xzzxsugar 发表于 2015-3-25 14:45
在倍率为四倍时，第四层直接满载吊重出现咬绳情况，是要看你使用的工况对不对，是否是按照起重性能表操作的 ...
主要第二层钢丝绳正常排都带有一点缝松的感觉 之前一直四倍率干 受力位置在第三层压第二层钢丝绳 10吨左右 现在全部放完重新排 然后出个18米左右吊4吨都会挤压钢丝绳 直接压进去第二层了 卷筒和钢丝绳都换新了 敢问何解？ :):) 钢丝绳是有型号的，有股数，丝数，排列方式之分，还有钢芯、石棉芯、纤维芯之分。按用途分为捆绑用、机缆风电梯用等，按捻向分为左捻、右捻、交互捻，还有抗拉强度等级之分等等
故障分析：1.主要是钢丝绳选型错误。你选用的钢丝绳在受力后，绳经明显变小，长度变长（与此钢丝绳的排列方式松散，抗拉强度低i、绳芯类型有关），所以底层的两根受压后缝隙变大，正受力的绳径变小，所以很容易挤到下层缝隙里，往往伴随下层钢丝绳隆起发生 2.钢丝绳不要太多，太多也会造成下层松散，以3~4倍率吊钩到底后，卷筒余3圈为宜。
常用型号：6W19*(直径）*1700左交 18股*（直径）防旋转钢丝绳
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