吊车 有感
现在只要有20多万就可以融资租赁3年提一个25吨的吊车，而且每个城市每年都会增加几十辆吊车10-50台很可怕，尤其是是有城市，用一个成语来形容 饮鸩止渴， 一旦市场需求猥琐，那叫一个可怕，8吨4节挤压12吨3节，12吨四节双卷扬挤压16吨四节20吨4-5节挤压25吨4-5节，35吨5节挤压50吨5节，70吨以上的吊车倒是没有车挤压，但是活在哪，有多少是个疑问。经济不可能年年8%的增长，当然我希望她一直永远10%，但这现实吗，你看和我们一样的韩国发展了四十年后经济增长下滑到2—3%，你觉得中国会联系发展多少年会下滑到2—3%左右，我们从1978-2009共30多年，人家韩国经济下滑即固定资产投资也会跟着下滑，但人家人均收入高，可以用消费带动经济，而我们呢，人均收入高，实际上被富豪平均拔高了，也就是大部分人收入低，没钱消费，没有强大内需，再加上中国劳动力成本越来越高，外资和国资开始有向发展中的发展中国家转移，高成本推动商品高价格，国际贸易开始萎缩，经济要靠三架马车，1固定资产投资，2内需，3外贸，悲观的来看以后会一沓糊涂。很多人按揭买房 按揭买汽车 按揭买工程车，按揭买日用电器，俗话说出来混，总有一天要还得，今天花明天的钱，也许回来个中国的次级债。
我很清楚未来的大趋势，虽然我不是预言家，当然世界上没有正真的预言家，吊车市场因为50吨以下的吨位吊车供大于求以及经济饱和等因素，导致吊车行业利润剧降是一个趋势，70-100吨以上的吊车也好不到那去，大活需要跟大的工程项目带动，因此我父亲决定在2014年他他退休之际退出吊车市场，从2节8吨-3节12吨-5节25吨，用了8年的时间，虽然正了不少钱，但银行的钱却没有见多，从09年利润下降了50%，很可怕，就是市场上出现太多同质化的吊车，为了保持竞争优势，就得再买50吨的，这样才能以8-50吨网洒向市场，但是那将又是巨大的投资，也就是转的钱又去买更大吨位的吊车，我们永远赶不上市场的现状，永远去挣钱买更大吨位的吊车，没完没了。其实大家都知道，你挣得钱都变成吊车了，吊车有赚钱了，钱又变成吊车了，恶性循环
希望我对未来预测的不会成为现实，希望我所说的只是对未来一种可怕的担忧，希望我说的被更多的人拍砖，也许人活着更多的不是钱，是信心。。。。。。。。。。 鞭辟入里，支持！ 吊车市场和现在的猪肉市场差不多:L 顶 符合中国国情 深有洞感 昨天才提了新的一个车回来`现在有要为新车摸出路``累`不累么钱花`` 好支持 养吊车的就像一个饿的要死的乞丐捧着个金饭碗在低三下四的要饭吃。 敢出此言者必定是吊车姿深人士。此话说的句句在理，我们这从我家的25吨为大，到现在边地是吊车，还有很多编外人员，一直误认为吊车这个行业是，高风险高回报的行业呢，尤其刚入行两年三年的，现在都要准备买大吊车，呵呵，没有钱的就买二手的大吨位的，乞不知市场在哪里？哪有那么多活等着你呀，我家从95年开始养吊车到现在一直还是那台25吨，原想换个36吨现在的市场看看没什么意思。转行干别的。吊车市场将来就的和大货市场一样，市场价钱会很透明很透明，几乎没有什么高利润。也就象我认识一个哈尔滨养吊车的哥们说的吊车行业就是个夕阳产业没有什么发展前途了！（个人观点请大家多批评） 我们都是乞丐~~:'( 有道理。 我就是个小乞丐. 是啊,挣的钱都变成吊车了.从8吨到25吨在到....什么时候是个头啊 钱全在吊车生产厂家了！呵呵 句句在理。深有同感 深有同感 我也是5T开始到现在的25用了8年，当时5T一个月也有30000上下。现在25的一个才多少呀！:L 有一定道理！ 暴利惯了，一旦竞争对手多了便蒙头转向，？？？？？？？？？？北在哪？;P 从人家求咱们到现在我们点头哈腰求人家。质的区别。:L 有了一大对车`一大伙人`在家里``没的活~~~头都眉毛都快掉下来了`` 原来大家的发展模式都一样啊:L
前段时间看电视，有人开了个‘空中餐厅’，用吊车把人吊到几十米高空就餐生意很火暴！
我想各位同行可以参考一下开发出新市场出来:lol 大件运输
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